21 lutego, wykonałem jazdę testową w okolicach Piaseczna
Na życzenie zainteresowanego klienta Andrzeja Z. przeprowadziłem test w okolicach Warszawy, prezentując zalety nowej hybrydowej Toyoty C-HR. Auto uniwersalne, wszechstronnie wyposażone, przede wszystkim bezpieczne i wygodne, wzbudziło duże zainteresowanie, pozytywnie zaskoczyłem przyszłego użytkownika, parametrami wersji Dynamic, komfortem wnętrza oraz wyrazistą sylwetką nadwozia.
Hybrydowa Toyota C-HR w wersji testowanej posiada bardzo bogate wyposażenie w zakresie komfortu i bezpieczeństwa użytkowania. 1. ABS, EBD, BA. 2. System stabilizacji toru jazdy /VSC/ i kontroli trakcji /TRC/ 3. Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia /PCS/ z systemem wykrywania pieszych /PD/. 4. Układ o niezamierzonej zmianie pasa ruchu /LDA z funkcją powrotu na zadany tor
jazdy /SC/ 5.Automatyczne światła drogowe /AHB/ 6. Aktywny tempomat /ACC/ 7. Układ rozpoznawania znaków drogowych /RSA/ 8. System wspomagający pokonywanie podjazdów /HAC/ 9. Automatyczny ogranicznik prędkości /ASL/ 10. 7 poduszek powietrznych z kurtynami bocznymi 11. Wyłącznik przedniej poduszki pasażera 12. Sygnalizacja niezapiętych pasów 13. Mocowanie Isofix na tylnych siedzeniach
14. Zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem przez dzieci. 15. Czujniki ciśnienia powietrza w oponach 16. Światła do jazdy dziennej LED-owe 17. Projektorowe światła dzienne. 18. Lampy przeciwmgielne 19. Czujnik zmierzchu 20. Czujnik deszczu /automatyczne wycieraczki/ 21. Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne. Auto ma silnik spalinowy 1,8 l oraz elektryczny, łączna moc 122
KM. Średnie zużycie paliwa deklarowane jest na poziomie 3,6 - 4 l/100 km. Prędkość maksymalna 170 km/godz. przyspieszenie 0-100 km/godz wynosi 11 sek. Komfortowe zawieszenie dla auta o masie 1460 kg, zapewniają z przodu kolumny Mc Phersona, z tyłu podwójne wahacze. Bagażnik C-HR ma pojemność 377 litrów. Wygodne wnętrze wyposażono w dwustrefową automatyczną klimatyzację i podgrzewane fotele
przednie. Aktywne są zagłówki foteli przednich. Prowadzenie auta jest wyjątkowo łatwe, nie zajmujące kierowcy systemy automatycznej skrzyni biegów oraz elektronika rozdziału napędu, nie wymagają specjalnej instrukcji obsługi. Zaletą tej najnowszej hybrydy, jest znakomicie zestrojony hybrydowy układ z graficznym wskazywaniem na dużym ekranie LCD, parametrów sposobu jazdy. Należy dodać, że Toyota w tym roku obchodzi okrągłą 20 rocznicę produkcji systemów hybrydowych do aut osobowych. Zestaw hybrydowy w Toyocie C-HR jest równoważny jak w kultowym Priusie najnowszej generacji.
Polecają to znakomite auto: Grzegorz T grzegorzto@op.pl
k.kosman@chodzen.pl www.toyota.pl
www.toyota.pl/business
Hybrydowa Toyota C-HR w wersji testowanej posiada bardzo bogate wyposażenie w zakresie komfortu i bezpieczeństwa użytkowania. 1. ABS, EBD, BA. 2. System stabilizacji toru jazdy /VSC/ i kontroli trakcji /TRC/ 3. Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia /PCS/ z systemem wykrywania pieszych /PD/. 4. Układ o niezamierzonej zmianie pasa ruchu /LDA z funkcją powrotu na zadany tor
jazdy /SC/ 5.Automatyczne światła drogowe /AHB/ 6. Aktywny tempomat /ACC/ 7. Układ rozpoznawania znaków drogowych /RSA/ 8. System wspomagający pokonywanie podjazdów /HAC/ 9. Automatyczny ogranicznik prędkości /ASL/ 10. 7 poduszek powietrznych z kurtynami bocznymi 11. Wyłącznik przedniej poduszki pasażera 12. Sygnalizacja niezapiętych pasów 13. Mocowanie Isofix na tylnych siedzeniach 
14. Zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem przez dzieci. 15. Czujniki ciśnienia powietrza w oponach 16. Światła do jazdy dziennej LED-owe 17. Projektorowe światła dzienne. 18. Lampy przeciwmgielne 19. Czujnik zmierzchu 20. Czujnik deszczu /automatyczne wycieraczki/ 21. Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne. Auto ma silnik spalinowy 1,8 l oraz elektryczny, łączna moc 122 
KM. Średnie zużycie paliwa deklarowane jest na poziomie 3,6 - 4 l/100 km. Prędkość maksymalna 170 km/godz. przyspieszenie 0-100 km/godz wynosi 11 sek. Komfortowe zawieszenie dla auta o masie 1460 kg, zapewniają z przodu kolumny Mc Phersona, z tyłu podwójne wahacze. Bagażnik C-HR ma pojemność 377 litrów. Wygodne wnętrze wyposażono w dwustrefową automatyczną klimatyzację i podgrzewane fotele 
przednie. Aktywne są zagłówki foteli przednich. Prowadzenie auta jest wyjątkowo łatwe, nie zajmujące kierowcy systemy automatycznej skrzyni biegów oraz elektronika rozdziału napędu, nie wymagają specjalnej instrukcji obsługi. Zaletą tej najnowszej hybrydy, jest znakomicie zestrojony hybrydowy układ z graficznym wskazywaniem na dużym ekranie LCD, parametrów sposobu jazdy. Należy dodać, że Toyota w tym roku obchodzi okrągłą 20 rocznicę produkcji systemów hybrydowych do aut osobowych. Zestaw hybrydowy w Toyocie C-HR jest równoważny jak w kultowym Priusie najnowszej generacji.
