III generacja kompaktowego kombi KIA Ceed, 2 cz. relacji z testu

III generacja kombi KIA Ceed została wprowadzona do sprzedaży we wrześniu 2018 i od razu zdobyła duże zainteresowanie krajowych odbiorców.     Najważniejsze cechy tej dojrzałej i przemyślanej konstrukcji to: wyższy komfort jazdy, starannie dopracowana ergonomia i dokładniejszy układ jezdny. Kia wyposażona w najbardziej optymalny silnik benzynowy 1,4 o mocy 140 KM, to auto oszczędne i bardzo wygodne.

Motor 1,4 to cicha i równomiernie oraz dynamicznie pracująca jednostka napędowa, połączona z automatyczną skrzynią 7-stopniową DSG daje optymalne warunki użytkowania. We wnętrzu jest dość przestronnie i bezpiecznie. Kierowca ma przed sobą masywniejszą, od poprzedniego modelu deskę i znacznie czytelniejsze wyświetlanie parametrów jazdy.

Poprawione są materiały wykończeniowe oraz elementy wyposażenia wnętrza. Do wyboru jest ekran wyświetlacza centralnego 7" lub 8". Wszystkie parametry multimedialne są łatwo i czytelnie nastawiane oraz regulowane na ekranie dotykowym.  Znacznie bogatsze wyposażenie samochodu oraz zastosowanie wielu nowych elektronicznych systemów bezpieczeństwa, to dodatkowe zalety Nowej KII Ceed.

Wyciszenie kabiny jest prawie idealne, przyjemność prowadzenia auta, zapewnia zmodernizowane nowoczesne zawieszenie. Nierówności jezdni są dobrze tłumione przez odpowiednio zestrojone średnio twarde zawieszenie. Układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem, idealnie dostosowuje się do trudnych i krętych dróg, nawet przy złych i nierównych nawierzchniach nie zauważyłem błędnych  reakcji.

Do komfortu użytkowania przyczyniają się również znakomite ergonomiczne fotele, zapewniające dobre trzymanie ciała pasażerów nawet przy gwałtownych zakrętach. W ofercie salonów obecnie znajdują się trzy silniki benzynowe oraz jeden diesel o mocy 115 lub 136 KM. Dziękując pracownikom działu Handlowego Carserwisu, za umożliwienie przeprowadzonego testu, bardzo wysoko oceniam nowe auto,  kompaktowe kombi Kia Ceed SW.

                                                Grzegorz T

Jazda testowa Kią Ceed SW 30.10.2018

Dzięki uprzejmości Działu Handlowego Carserwisu przy Połczyńskiej 33, mogłem przeprowadzić jazdę testową Nową Kią Ceed w wersji kombi.

Udostępnione auto miało silnik benzynowy 1,4 T GDI o mocy 140 KM ze skrzynią automatyczną,

wyposażeniem L i pakietami dodatkowymi do Business Line. 

Auto już w wersji podstawowej posiada bogate i elegancko wyposażone wnętrze. W  standardzie otrzymujemy: system autonomicznego hamowania, asystenta utrzymania pasa ruchu, światła do jazdy dziennej technologii LED, bluetooth z zestawem głośnomówiącym, elektryczne szyby przednie i tylne, klimatyzację oraz radioodtwarzacz z 6 głośnikami. Cena standardowej wersji wynosi 65990 zł.

Motor benzynowy z 7-mio stopniową skrzynią automatyczną DCT, stanowi optymalne rozwiązanie napędu Nowej KII. Dynamika i ekonomia tego silnika, potwierdza wszelkie zalety tego kompaktowego kombi. Konstruktorzy samochodu bardzo dużą uwagę poświęcili bezpieczeństwu użytkowania oraz komfortowi wnętrza. Wiele systemów sterowanych elektroniką pokładową jest dostosowane do jazdy autonomicznej. Obsługa elektroniki jest sygnalizowana na 8 calowym ekranie dotykowym, czytelnym, obsługującym wszelkie nastawienia. Na kole kierownicy znajdują się sterowania do systemu audio produkcji firmy JBL. Z kierownicy steruje się również tempomatem.                                               

Dodatkowym ułatwieniem prowadzenia Nowej KII, jest bardzo poprawnie działający system cofania z kamerą i obrazem wyświetlanym na dużym ekranie centralnego wyświetlacza LCD. Zaskakująco zestrojone zawieszenie samochodu oraz ogromny bagażnik 635 litrowy, to dodatkowe atuty Nowej KII.

Standardowe wyposażenie wersji L, testowanej przeze

mnie zawiera dodatkowo: -elektryczną regulację podparcia lędźwiowego foteli przednich, -regulowaną wysokość foteli przednich, -przyciemniane tylne szyby, - wykończenie tapicerki materiałowo-skórzane,- elementy wnętrza lakierowane na wysoki połysk, czarne, -aluminiowe felgi 16 calowe z oponami 205/55/R16, -kolorowy wyświetlacz 4,2" LCD /pomiędzy zegarami/, -elektrycznie składane lusterka boczne z kierunkowskazami   w technice LED, -system aranżacji przestrzeni bagażowej z siatką oddzielającą przestrzeń bagażową od części pasażerskiej. 

Nowa Kia Ceed SW ma w wyposażeniu koło zapasowe dojazdowe. Bagażnik posiada szyny ułatwiające mocowanie przewożonych przedmiotów oraz miejsce do schowania siatki oddzielającej przedział bagażowy.

Do bogatego wyposażenia tego praktycznego pojazdu, można dokupić jeszcze pakiet bezpieczeństwa, 4000 zł.

W skład pakietu wchodzą: -SCC aktywny tempomat z automatyczną regulacją odległości oraz funkcją Stop&Go, -LFA asystent jazdy w korku, -FCA system autonomicznego hamowania z dodatkową funkcją wykrywania pieszych,-BCW system monitorowania martwego pola w lusterkach, -RTCW system monitorowania ruchu pojazdów podczas cofania.

                                                              Grzegorz T     + www.carserwis.pl

                                                                                       + daniel.dmoch@carservis.pl

Test najnowszą KIĄ Picanto 84 KM

Autko zostało użyczone przez Carserwis z ul. Połczyńskiej 33 w Warszawie

Najnowszą Kię Picanto testowałem pod Warszawą w dniu 28 sierpnia 2018. Prowadziłem jazdy na różnych trasach, częściowo obwodnicą S8. Picanto w wersji wyposażenia L z silnikiem 1,2 DOHC, rozwija moc 84 KM przy 6000 obr./min. Nowa wersja charakteryzuje się zmodernizowaną karoserią oraz zmienionym wnętrzem. Samochód o wymiarach dług.3670 szer. 1625, wys. 1500 jest wygodny i przestronny. Bagażnik ma pojemność 255 litrów, jeden z największych w klasie samochodów miejskich. Prędkość max. 173 km/godz. przyspieszenie 0-100 km/godz. osiąga w 12 sek. Nowoczesne zawieszenie pozwala na szybkie pokonywanie nierówności oraz nie hałasuje przy jazdach po drogach gruntowych. Auto jest wyjątkowo zwrotne, minimalny promień skrętu 4,7 m. Cennik Picanto przewiduje najtańszą wersję z silnikiem 1,0 o mocy 67 KM w wyposażeniu M, za 39900 zł. Najtańsza Picanto wyposażona jest w klimatyzację manualną, radioodtwarzacz z MP3, regulowany w górę fotel kierowcy, 6 poduszek bezpieczeństwa, system bezpieczeństwa z ESC, sterowane elektrycznie szyby przednie, centralny zamek z alarmem i immobilizerem, pilot do alarmu w kluczyku. KIA Picanto oferowana jest w 11 kolorach nadwozia. Bardzo dużą zaletą jest 7-mio letnia gwarancja autka, podkreślam, że jest to już kolejna modernizacja tego zgrabnego i wygodnego autka miejskiego. Test wykonałem w celu opracowania porównań kilku miejskich samochodów współcześnie sprzedawanych w kraju.

                              Grzegorz T.    +  www.carserwis.pl

                              przy udziale Daniela D.    

  

Test drogowy Toyotą Aygo 24 sierpnia

Nową Toyotą Aygo jeździłem 23 sierpnia 2018 w okolicach Warszawy                                 Autko miejskie zostało udostępnione przez Kierownictwo Salonu Toyota Chodzeń przy Czerniakowskiej 102 w Warszawie. Tradycyjnie otrzymałem wszystkie dostępne materiały, perfekcyjnie wykonane przez Toyotę i dodatkowe informacje od Pani Kasi K. pracownika Działu Handlowego.  

Auto o dług. 3465 mm

           szer.  1615

           wys.   1460 

wyposażone w benzynowy 3-cyl. silnik o mocy 72 KM z 5-biegową skrzynią manualną spełnia normę emisji spalin Euro 6 AD. Maksymalny moment obrotowy 93 Nm osiąga przy 4400 obr./min. 

Zawieszenie zbudowane jest na kolumnach Mc Phersona i tył z belką skretną. Nowoczesny napęd pozwala na osiągnięcie prędkości 160 km/godz. z przyspieszeniem 13,8 sek do 100/godz.

Parametry napędu pozwalają na ekonomiczną jazdę ze średnim zużyciem paliwa ok. 5,0 l/100km. Małe autko Toyoty posiada nowoczesną stylistykę nadwozia i precyzyjne wykończenie wnętrza. 5-drzwiowa wersja z pakietem x-play to wydatek 43900 zł oferowany w dwóch sposobach finansowania kredycie smartplan lub leasingu smartplan. Obie formy zakupu pozwalają na wymianę lub wykupienie autka po 2 lub 3 latach spłacania rat.  Raty w przypadku leasingu są 50%  tańsze.  Charakterystyczne  dla Toyoty wygodne wnętrze jest również w AYGO. Samochodzik jest oferowany w 7 kolorach nadwozia. Po przeprowadzeniu jazd testowych, bardzo wysoko oceniam walory użytkowe nowej Toyoty Aygo, obsługa urządzeń pokładowych i nastawienie systemów audio oraz klimatyzacji, bardzo łatwa oraz nie wymagająca wysokich kwalifikacji technicznych. Intuicyjne jest również korzystanie z zestawu głośnomówiącego telefonu sparowanego poprzez bluetooth. Korzystne pakiety, oferowane przez salon, wzbogacają wersję auta, za niewielką dopłatę, możemy skorzystać z pakietu style /990 zł/ lub connect / 1000 zł/. Dodatkowo w wersji X-play można zakupić nawigację satelitarną z lektorem w języku polskim /2100 zł/. Polecam nowoczesną i oszczędną Toyotę Aygo.

                                      Grzegorz T    +  www.toyota.pl

              Toyota Chodzeń Warszawa Czerniakowska 102

 

Mitsubishi Space Star luksusowo wyposażone autko miejskie

W dniach 1-7 sierpnia przeprowadzałem test drogowy miejskiego autka Space Star.

Test wykonywany był w celu przygotowania materiałów do porównania popularnych małych samochodów, powszechnie sprzedawanych w kraju. Jeździłem wersją 1,2 Intense CVT.

Skorzystałem z uprzejmości Biura Prasowego MM Cars i jeżdżąc w różnych warunkach terenowych i miejskich oceniam bardzo wysoko zalety perfekcyjnie zbudowanego Mitsubishi.

Kompaktowe eleganckie autko ma dynamiczny silnik o mocy 80KM,

skrzynię automatyczną, bezstopniową. Nowoczesne zawieszenie oraz dość głośny wydech dodają charakteru "małego sportowca", temu pojazdowi. Motor 3 cylindrowy, benzynowy swobodnie daje radę, ruszanie dynamiczne spod świateł w mieście to prawdziwy wyścig często wygrywany na starcie. Skrzynia pozwala również na przełączanie biegów manualnie. 

Wyposażenie wnętrza jest precyzyjnie i komfortowo

wysmakowane,  oceniam tak ponieważ wszystkie auta Mitsubishi są bardzo elegancko wykończone, niezależnie od modelu. Estetyka i detale upiększające na najwyższym poziomie. Samochód na 15" alufelgach i z dobrymi oponami  Yokohama,  jak w autach klasy wyższej, przedstawia się godnie, wzbudza zainteresowanie miłośników motoryzacji.    Samochód o wymiarach 3795 /dług./

szer. 1665, 1505 /wys./ jest zgrabny, kompaktowy i elegancki. 

   Wyposażenie standardowe tej wersji zawiera wszystkie systemy bezpieczenstwa

oraz wiele elementów komfortu z zewnątrz chromowane listwy ozdobne, skuteczne światła Xenonowe, tylne lampy Led. 

   Klimatyzacja jest automatyczna, bardzo skuteczna w ostatnich dniach podczas upałów przekraczających 30 st. Wygodne fotele z regulacją wysokości i dobrym

trzymaniem bocznym, podwyższają walory użytkowe Space Star-a.

   Elektrycznie sterowane są wszystkie szyby boczne i lusterka zewnętrzne. Autko

wyposażone jest również w podgrzewane przednie fotele.

   Intuicyjna obsługa systemów regulacji oraz skuteczne nawiewy klimatyzacji to ogromne zalety auta.

  Mitsubishi Space Star ma wszelkie zalety i powinien znaleźć się w czołówce porównywanych, małych miejskich samochodów.

                                                                                                    CDN

                                                                               Grzegorz T.

  

         

Mazda CX5 jazda testowa 4 czerwca 2018

Nową Mazdą 2,5 l 194 KM jeździłem, dzięki uprzejmości pracownika firmy Bołtowicz, Pana Michała M. Ten elegancki samochód w najbogatszej wersji wyposażenia występuje pod nazwą SkyPassion. Oferowany jest z automatyczną 6-stopniową skrzynią biegów, skórzaną tapicerką i trzywarstwowym lakierem metalicznym.             Samochód został skonstruowany według technologii Skyactiv w stylizacji KODO. Posiada wszystkie możliwe systemy aktywnego bezpieczeństwa, osiągnął najwyższy wynik testu Euro NCAP.

 Nowoczesny silnik o pojemności 2,5 l z mocą 194 KM przyspiesza w 9,2 sek do 100 km/godz. max. moment obrotowy wynosi 258 Nm. Przy optymalnym zużyciu paliwa średnio 7,1 l/100 km.

• Mazda CX5 otrzymała nowoczesne zawieszenie wielowahaczowe z tyłu oraz kolumny Mc Phersona-przód.   Wymiary auta: dł/szer/wys. 4550/1840/1680, masa własna 1485 kg. Pojemność bagażnika 506 litrów. Zaskoczony byłem komfortem jazdy oraz ciszą panującą w kabinie, doceniam również wygodne fotele, znakomicie regulowane do pozycji kierowcy i pasażerów, ogromna przestrzeń na tylnej kanapie oraz praktyczny kształt bagażnika, to dodatkowe zalety, podwyższające funkcjonalność.                    Wszelkie regulacje i systemy ustawienia klimatyzacji, sterowanie urządzeniami pokładowymi, umieszczone są w zasięgu ręki kierującego, obsługa jest intuicyjna. Mazda CX-5 oferowana jest w 7 kolorach nadwozia z lakierami dwuwarstwowymi oraz 2 kolorach trzywarstwowych - Soul Red Crystal i Machine Gray.     Grzegorz T.        CDN

Citroen C3 Aircross

II część relacji z testu nowoczesnego crossovera C3

Samochód posiada silnik 3-cylindrowy o mocy 110 KM i max. momencie obrotowym 205 Nm. 

Nowoczesne zawieszenie Mc Phersona i z tyłu belka odkształcalna, prawidłowo zachowuje się na różnych drogach. Dla dodatkowych możliwości pokonywania trudnego terenu, stosowany jest system Grip Control związany z kontrolą trakcji, do wyboru są tryby: piasek, śnieg i błoto. 

Masa własna pojazdu 1203 kg, pozwala osiągać 100 km/godz w 10,6 sek. Prędkość max. 183 km/godz. 

Jazda z automatyczną skrzynią pozwala uzyskać zużycie paliwa na poziomie 5,6 l/100km. Zbiornik paliwa ma pojemność 45 litrów.

Przystosowany do normy Euro 6, samochód ma bardzo wiele zalet i prowadzi się pewnie, bez bocznego znoszenia na ciasnych zakrętach i w bardzo komfortowych warunkach cichego wnętrza. Bagażnik optymalnie ma pojemność 410 l, możliwe jest powiększenie jego pojemności poprzez przesunięcie nachylenia tylnego oparcia siedzeń. Siedzenia tylne są składane i dzielone 1/3 do 2/3.

Polecam ten nowoczesny i wygodny samochód.  Grzegorz T.

   http://serwmotoelektroniki.blogspot.com/

Citroen C3 Aircross test nowoczesnego crossovera

W dniu 22 maja brałem udział w teście,  przeprowadzonym na życzenie klienta Andrzeja Z.

       Do jazdy auto udostępnił Salon Citroena przy Puławskiej 338

Test wykonywaliśmy w obecności przedstawiciela Salonu Pana Michała. Samochód w bogatym wyposażeniu, elegancki i bezpieczny z wysmakowanym wnętrzem, bardzo podobał się zainteresowanemu klientowi. Silnik 1,2 Pure Tech 110 KM z automatyczną 6-stopniową skrzynią biegów. Motor 3-cylindrowy okazał się cichy i dynamicznie pracował, przy obciążeniu 3 osób zachował duży zapas mocy.

Zaskoczyła nas elegancka karoseria z przeszklonym dachem, regulowanym elektrycznie i przysłanianym żaluzją przeciwsłoneczną. Nowoczesny silnik i rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa znane są z innych modeli Citroena, natomiast płyta podłogowa oraz zawieszenie, skonstruowano specjalnie do tego modelu. Charakterystycznym parametrem jest większy prześwit podwozia. Auto należy do grupy SUV.     Zgrabny i zwarty samochód prowadzi się znakomicie, wyciszone wnętrze podwyższa komfort użytkowania.      Bagażnik o pojemności 410 litrów można jeszcze powiększyć poprzez zmianę nachylenia  oparcia tylnych siedzeń.

Wyposażenie zawiera wiele systemów bezpieczeństwa, klimatyzację automatyczną oraz system audio z dużym ekranem LCD z funkcją nawigacji i kamerą cofania. Nawigacja jest czytelna z dużą rozdzielczością i prostą obsługą. Przy zajmowaniu miejsca parkingowego dużym ułatwieniem jest system kamer 360. Obraz z kamer również perfekcyjny.  Główne elementy bezpieczeństwa:

1. system rozpoznawania znaków ograniczających prędkość.  

2. tempomat z ogranicznikiem prędkości

3. system kontroli martwego pola

4. czujniki parkowania z przodu i z tyłu + kamera cofania

5. system hamowania awaryjnego

6. sześć poduszek powietrznych + pirotechnicznie napinane pasy bezpieczeństwa

Auto ma wymiary: 4154 x 1976 x 1597 

  grzegorzto@op.pl        CDN.

 

Mitsubishi Eclipse Cross cd relacji z testu

Przeprowadzałem jazdy testowe w warunkach miejskich, terenowych  i na trasach   ekspresowych.                Testowany samochód w wersji Intense 1,5 turbo 4 x 4 z automatyczną skrzynią CVT 8-stopniową, to optymalne rodzinne auto. Posiada nowoczesny silnik z podwójnym wtryskiem paliwa, elektronicznym sterowaniem zmiennych faz rozrządu o mocy 163 KM.

Wysoko oceniam nowoczesną sylwetkę nadwozia Eclipse, wnętrze jest przestronne i doskonale wyciszone akustycznie. Sportowy kokpit oraz intuicyjna obsługa  systemami pokładowymi oraz sterowanie dotykowe na ekranie LCD wyświetlacza w centralnej części deski rozdzielczej, na najwyższym poziomie.

Parametry jazdy wyświetlane na ekranie Head Up Display, czytelne i zrozumiałe. Sportowe, sztywne zawieszenie oraz zaskakująco sprawne systemy bezpieczeństwa decydują o charakterze auta. Bardzo dobra płynnie działająca skrzynia automatyczna CVT, sterowany elektronicznie rozdział napędu na obie osie, został wykonany w oparciu o doświadczenia konstruktorów sportowej wersji Lancera Evolution.

Czytelność przyrządów pokładowych na najwyższym poziomie zapewniają ekrany LCD przed oczami kierowcy oraz w centralnej części deski rozdzielczej. Do komfortu wnętrza należy skórzana tapicerka z przeszyciami z kolorowych nici oraz dwa okna dachowe z zasłonami przeciwsłonecznymi, sterowane elektrycznie. Fotele kierowcy i pasażerów mają funkcje podgrzewania, indywidualnie załączane.

Należy pochwalić dynamiczną i nowoczesną jednostkę benzynową 1,5 o mocy 163 KM, unikalne sterowanie rozrządem oraz podwójny układ sterowania wtryskiem paliwa, to wyjątkowe rozwiązanie podwyższające dynamikę samochodu.    Parametry auta: dług./szer./wys   4405 x 1805 x 1605 Pojemność bagażnika 341 litrów, przy odsuniętym nachyleniu tylnego oparcia.                        

Samochód jest produkowany z dwoma silnikami: 1,5 l 163 KM i 2,2 l 150 KM diesel. 

przyspieszenie 9,0 sek do 100km/godz.  

katalogowe zużycie paliwa 6,6 - 6,7 l/100 km

skrzynia biegów 8-stopniowa CVT automatyczna, dla wersji Instyle auto ma cenę 147990 PLN.

Wyposażenie: 

ABS

Alufelgi z oponami 225/55R18

ASR kontrola trakcji

Bluetooth 

CD

Centralny zamek

Czujnik deszczu

Czujnik zmierzchu

Czujniki parkowania przód i tył

Elektrycznie sterowane szyby 4 szt.

Elektrycznie ustawiane lusterka

ESP stabilizacja toru jazdy

gniazdo USB

HUD wyświetlanie parametrów na przeziernym wyświetlaczu przed kierowcą

immobilizer

Isofix

Kamera cofania

Automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja

Komputer pokładowy

Kurtyny powietrzne

MP3

Ogranicznik prędkości

Podgrzewana szyba przednia 

Podgrzewane lusterka boczne

Podgrzewane przednie siedzenia

Podgrzewane tylne siedzenia

Poduszka powietrzna kolanowa

Poduszka powietrzna kierowcy

Poduszka powietrzna pasażera

Poduszki powietrzne boczne

Światła do jazdy dziennej LED

Światła przeciwmgielne

System start-stop

Tempomat ze sterowaniem na kierownicy

Wielofunkcyjna kierownica

Wspomaganie kierownicy

Łopatki zmiany biegów

Sterowanie audio przy kierownicy

Stacja multimedialna SDA

6 głośników

Tuner cyfrowy DAB

Kontroler typu Touch Pad do zarządzania multimediami

Elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją Auto hold

System kamer 360 stopni

Skórzana tapicerka z pomarańczowymi przeszyciami

Fotel kierowcy regulowany elektrycznie

 

Grzegorz T.      grzegorzto@op.pl

                 http://serwmotoelektroniki.blogspot.com/

Mitsubishi Eclipse Cross bezpieczny elegancki SUV

Test drogowy Mitsubishi Eclipse Cross

 

 

Mitsubishi Eclipse to uniwersalne, bezpieczne auto, dostępne już na rynku krajowym od 89 tyś. PLN.  Samochód udostępniła do testów Pani Martyna S. z MMC Mitsubishi. Pojazd w wersji Intense z silnikiem 1,5 benzynowym z turbo doładowaniem o mocy 163 KM, ma charakter sportowego crossovera o całkowicie nowej konstrukcji. Silnik zasilony jest podwójnym wtryskiem paliwa, posiada elektroniczne sterowanie zmiennych faz rozrządu, zapewniające błyskawiczną reakcję na pedał przyspieszenia. Średnie zużycie paliwa w teście ok. 700 km, wyniosło 6,9 l/100km. Jeździłem po trasach ekspresowych i często w mieście. Rewelacyjnie pracująca automatyczna przekładnia 8-stopniowa CVT to dodatkowa cecha uprzyjemniająca podróżowanie tym nowoczesnym crossoverem.

W wyposażeniu wersji intense występują wszelkie systemy bezpieczeństwa, skórzana tapicerka oraz dwa panoramiczne okna dachowe z żaluzjami osłony od słońca. Elegancki sportowy kokpit uzupełniono w wyświetlacz Head Up Display, tuż przed oczami kierowcy, dla pokazywania parametrów jazdy.              CDN.