Nowa Toyota Prius 122KM

Nowa Toyota Prius 122KM
TOYOTA PRIUS 2016

piątek, 30 października 2015

DS 5 Citroen luksusowy i elegancki na 60-lecie powstania modelu DS wersja limitowana.



Citroenem DS5 podróżowałem 29 października. Limitowana wersja na 60-lecie wznowionej wersji DS, wyróżnia się eleganckim i precyzyjnie wysmakowanym wnętrzem.   

Uporządkowana kabina, zachwycająco dobre
materiały i intuicyjne umieszczenie regulacji
urządzeń oraz sterowniki szyb, nawigacji, nagłośnienia, na najwyższym poziomie.
Obsługa wszelkich pokręteł i przycisków doskonale opisana i czytelna. Kierowca jest
informowany o podstawowych procedurach przy uruchomieniu auta, sterowanie fotela kierowcy wykonywane jest elektrycznie. Pozycja przy kierownicy wygodna i zapewniająca doskonałą widoczność. Lusterka zewnętrzne duże i składane elektrycznie przy wyłączaniu zapłonu samochodu. Auto z silnikiem 2,0 e-HDI o mocy 150 KM, bardzo dobrze wyposażone w wersji limitowanej ma szklany dach z elektrycznie sterowanymi żaluzjami, na kołąch 18 calowych prezentuje się wytwornie i prowadzi bardzo statecznie. W kabinie panuje cisza i przy prędkościach podróżnych ok. 110 km/godz. znakomicie tłumi wszelkie drgania i niedoskonałości jezdni. Precyzja i bezpieczeństwo to podstawowe zalety wyposażenia auta.
Znakomite własności jezdne zachęcają do długich podróży, wygodny i obszerny bagażnik dopełnia możliwości wykorzystania Citroena.   Czytelna i łatwa w obsłudze jest część multimedialna, duży dotykowy ekran TFT, także sterowanie z koła kierownicy, umożliwiają podstawowe regulacje. Nowością jest wysuwany ekran z przestrzennym wyświetlaniem prędkości oraz ustawienia tempomatu.

 
Nowy Citroen ma wiele elementów chromowanych, zewnętrznych i w środku. Bardzo przydatna jest dodatkowa szybka, przed lusterkami bocznymi. W połączeniu ze skutecznie wskazującą kamerą cofania, ułatwiają zajmowanie miejsca parkingowego.  Limitowana edycja tego modelu charakteryzuje się bardzo wygodną, skórzaną
tapicerką oraz skórzanymi elementami na boczkach drzwi. Oczywiście skórzane pokrycie posiada kierownica i drążek zmiany biegów. Jeździłem samochodem w kolorze białym perłowym, modnym wśród nowych aut. Katalog akcesoriów bogato prezentuje siedem rodzajów skóry na pokrycia siedzeń, kolory i struktury bardzo eleganckie. Do wyboru jest 8 wzorów felg z lekkich stopów o średnicach od 16 do  19 cali.
Poniżej przedstawiam fragmenty wnętrza i elementy ciekawego
Citroena DS5 . Wykonane w technice ledowej oświetlenie limitowanej wersji  elegancko podkreślają sylwetkę samochodu i zapewniają bardzo dobrą widoczność w nocy.

                                grzegorzto@op.pl    + boguslaw.jacak@citroen.com     
                                                                  firmowy-pulawska@citroen.com 



wtorek, 27 października 2015

Samochody elektryczne dostępne do jazdy testowej


silnik Nissana Leaf
Nissan Leaf
zespół napędowy BMW
BMW i3

                              wnętrze BMW i3
W ostatnim czasie miałem okazję testować trzy samochody elektryczne, udostępnione do jazdy w Warszawie.     Modele Nissana i Renault, posiadały luksusowo wyposażone wnętrze, wygodne i przestronne. Charakterystyczną wspólną cechą jest w pełni automatyczna skrzynia biegów przełączana, dla Renault tradycyjną dźwignią,  dla  Nissana małym manipulatorem pomiędzy przednimi siedzeniami. Natomiast BMW ma sterowanie skrzyni przy kierownicy. Każdy z tych samochodów może być nieodpłatnie ładowany  z publicznie dostępnych stacji oraz z sieci domowej 230V.
    Instalacja domowa w przypadku BMW może ładować auto po zaprogramowaniu w tańszej taryfie energetycznej. Samochody elektryczne wyposażono w podstawowej wersji w ładowarki przenośne do energetyki 230V. Dla BMW ładowanie szybkie odbywa się prądem stałym do wartości 112 A, wysokim napięciem,  Nissan w początkowej fazie ładowania pobiera ponad 400 A. Prąd maleje w trakcie ładowania.  Atrakcyjny i nowatorski design wyróżnia auto BMW, między innymi zastosowano zupełnie inny sposób otwierania drzwi tylnych. W wyposażeniu BMW , zwraca uwagę znakomita czytelność kamery cofania, na   centralnym wyświetlaczu TFT.   Zastosowanie wszelkich systemów bezpieczeństwa we wszystkich autach elektrycznych, poprawia komfort i ułatwia obsługę aut, Każdy samochód elektryczny korzysta z tzw, rekuperacji t.j. odzysku energii elektrycznej w czasie powolnego podjazdu do skrzyżowań oraz przy hamowaniu. Prowadzenie auta elektrycznego jest wyjątkowo proste. Dodatkowo komputer BMW, posiada funkcję skróconej instrukcji obsługi z umieszczonymi podpowiedziami na temat sposobu obsługi i wyboru  ładowania.  Programowanie w komputerze jest wyjątkowo czytelne i łatwe.  Przypomnę tutaj, że BMW i3 należy do klasy premium.                     
wnętrze Renault Fluence
 Podczas testów nie miałem żadnych zastrzeżeń do właściwości aut. Dynamika i moment obrotowy w całym zakresie obrotów silnika, jest niesamowita. Przyjemność prowadzenia ogromna.
  W moim porównaniu na pierwszej pozycji, stawiam
Nissana Leaf, drugie miejsce 
BMW i3, trzecie Renault Fluence. O takiej kolejności zdecydowanie przeważył zasięg z jednego naładowania baterii oraz krótki czas ładowania. Przez 45 minu postoju pod stacją Nissana przy Puławskiej, ładowanie baterii dawało 85 % stanu baterii. Zasięg Nissana z bateriami najnowszej generacji został przedłużony do 250 km.   Renault Fluence niestety został wycofany ze sprzedaży w Europie z powodu niskiego zainteresowania przez odbiorców. Nissan ma również najniższą cenę zakupu w salonach autoryzowanych Nissana. Uważam, że samochody z nowoczesnymi silnikami elektrycznymi i hybrydowe oferowane w kraju, będą cieszyły się coraz większym popytem. Potrzebne są niestety rozwiązania systemowe, wprowadzenie preferencyjnych ulg podatkowych i mniejszych stawek ubezpieczeniowych dla ekologicznych samochodów przyszłości. Postuluję również do producentów o wykonanie rozwiązań technicznych w celu unifikacji ładowarek stacji szybkiego uzupełniania energii w pakietach zasilania aut elektrycznych. Przodującym krajem, pod względem nowych rejestracji, jest aktualnie Holandia, natomiast  Niemcy sprzedają najwięcej aut elektrycznych i hybrydowych. Ekologia ma również znaczenie przy dopuszczeniu do ruchu w centrach i starych dzielnicach wielu miast u naszych zachodnich sąsiadów. Podstawowe zalety wszystkich aut elektrycznych: oszczędności w codziennym użytkowaniu, średni koszt załadowania baterii na 100 km wynosi 7,46 PLN, ciche wnętrze, brak wydzielania spalin, czysta i prosta  obsługa systemu przyłączania do ładowarek. Aktualnie większość stacji, na terenie kraju,  nie pobiera opłat za powszechne korzystanie z ładowania pakietów baterii napędowych. Ładowarki znajdują się najczęściej w dużych galeriach handlowych oraz przed 
salonami firmowymi.
        www.renaultwarszawa.pl    www.zaborowski.com.pl        grzegorzto@op.pl
                                                
         
     

wtorek, 20 października 2015

Mitsubishi Outlander premiera modelu 2016

 
Skrót z imprezy premierowej nowego Outlandera, Sobienie Królewskie 1.10.2015

1 października w Ośrodku Szkoleniowym w Sobieniach Królewskich,
odbyła się Ogólnopolska Premiera najnowszego modelu Outlandera
Mitsubishi. Perfekcyjnie zorganizowana impreza, zawierająca elementy rywalizacji uczestników związanych z wykonywaniem zadań zręcznościowych i konkursów na czas, precyzyjnie mierzony przez instruktorów. Prezentacja poprzedzona została szkoleniem i częścią teoretyczną, przekazującą szczegóły techniczne nowego auta. Jednym z zadań konkursowych była właśnie ocena wykazująca różnice w designie karoserii, wnętrza
 i charakter nowych elementów dekoracyjnych. Większość uczestników szkolenia poważnie zaangażowała się w udział w imprezie. Zaskakująco wypadły testy zręcznościowe i konkurencje obsługowe. Wykonanie zadania wymiany koła w czasie ok. 2 minut, daje wynik wręcz niespotykany. Ogromnym zainteresowaniem cieszyły się tzw. jazdy testowe, wyjazd w teren przeprowadzono w dwóch grupach, licznych i przypadkowo dobranych. Model na rok 2016, produkowany w japońskich zakładach Okazaki, sprzedawany jest w Polsce od października 2015,
 dwie wersje silnikowe 2,0 l ze 150 KM mocy oraz diesel 2,2 l również 150 KM.
     Auto osiąga przyspieszenie w 10,6 sek. do 100 km/h. Motor z symbolem MIVTEC, to całkowicie nowa jednostka napędowa, przeprojektowano również skrzynię biegów, automatyczną CVT.


Najwięcej zmian w nowym modelu,dotyczy stylizacji nadwozia i wnętrza. Samochód zyskał więcej chromowanych elementów ozdobnych, przeprojektowany został kokpit i zmieniona kierownica. Do wykończenia wnętrza zastosowano miękkie materiały tapicerskie oraz podsufitkę. Kształt foteli oraz wyciszenie kabiny jest doskonałe. Wyciszenie zostało uzyskane przez zamontowanie grubszych szyb drzwi tylnych oraz lepsze uszczelnienie okien i komory silnika. Najbardziej charakterystyczne zmiany w karoserii, to nowy kształt, agresywnego pasa przedniego i zderzaka, dolne części drzwi otrzymały listwę ozdobną chromowaną. nowy jest również pas tylny i światła wykonane w technice LED-owej. W zakresie bezpieczeństwa auto ma dodatkowe systemy ostrzegania przed skutkami kolizji oraz system utrzymania trakcji. Znakomite funkcje to przełączenie napędu na 4 koła oraz możliwość blokowania na stałe 4 WD. Nowa jest też elektronika nawigacji i łączności oraz system audio.
                                                grzegorzto@op.pl            Outlander 2016

poniedziałek, 19 października 2015

BMW i3 samochód elektryczny klasy premium


 Kontynuacja wrażeń z testu na dystansie 540 km, jazda miejska i poza miastem


Zespół napędowy samochodu elektrycznego BMW i3
Uzupełniając informacje na temat auta klasy premium, przedstawiam dodatkowe jego walory użytkowe: 1. Silnik elektryczny o wadze tylko 50 kg, dostarcza mocy 170 KM i w stałym zakresie 250 Nm,rozpędza samochód poniżej 4 sek. do 60 km/h.
2. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 150 km/h 3. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi katalogowo 7,2 sek.      4. masa własna pojazdu 1195 kg, dużo elementów wykonano z tworzyw sztucznych, pochodzących z recyklingu  5. średnie zużycie energii elektrycznej, uzależnione jest od stylu jazdy i wynosi 12,9 kWh.  6. Przy ładowaniu z gniazdka sieci jednofazowej, domowej, pobiera maksymalnie 12 A, ładowanie trwa wtedy 6-8 godzin 7. Wysokonapięciowy pakiet baterii zapewnia zasięg ok. 160 km.
 8. Samochód wyposażono w inteligentny system zarządzania energią, umożliwiający odzysk energii przy dojazdach do skrzyżowań oraz przy hamowaniu. 9. Pakiet baterii zasilających jest podgrzewany lub chłodzony w zależności od temperatury. Podgrzewane jest również wnętrze z wykorzystaniem pompy ciepła 10. Litowo-jonowe baterie wysokonapięciowe mają gwarancję 8-mio letnią. 11. Komputerowo wybierany jest styl jazdy i w przypadku ustawienia Eco-Pro, zwiększony zostaje zasięg auta o ok. 30%.
12. Zasięg 160 km dotyczy stylu Comfort z największą dynamiką użytkowania.
Do wyposażenia i konstrukcji wnętrza zastosowane zostały materiały wykończeniowe z drewna eukaliptusowego, liści oliwnych, wełny oraz kompozytów karbonidowych.

            ładowarka stacjonarna

Ładowanie baterii zasilających, najszybsze można wykonać bezpłatnie w miejscu ogólnodostępnym. W warszawie przy ul. Wołoskiej 22.                     
Ładowarka ma stale załączony kabel do przekazywania energii prądu stałego,
do 112 A, można też korzystać z kabla prądu przemiennego, znajdującego się
w wyposażeniu auta. Ładowanie prądem przemiennym jest znacznie wolniejsze.
                                                                          grzegorzto@op.pl            
http://serwmotoelektroniki.blogspot.com/

niedziela, 18 października 2015

BMW i3 nowe ekologiczne auto 100% elektryczne

BMW i3
BMW i3
Dalszy ciąg informacji na temat przeprowadzonego w październiku testu drogowego.
      Kontynuacją kilkudniowego testu drogowego, elektrycznego autka BMW i3, jest bieżący tekst o podstawowych właściwościach technicznych i szczegółach wyposażenia:
1. samochód wyposażono w silnik elektryczny o mocy 170 KM z automatyczną skrzynią biegów bezstopniową. 2. przyspieszenie 0-100 km/godz. osiąga w 7,2 sek. 3. wnętrze 4-osobowe, wygodne siedzenia z możliwością składania tylnych oparć kanapy w stosunku 50:50, uzyskujemy wtedy całkowicie płaską, powiększoną przestrzeń bagażową.               5. samochód posiada podłokietniki w przednich drzwiach oraz pomiędzy fotelem kierowcy i pasażera. 6.Niekonwencjonalne jest nadwozie auta z bardzo szeroko otwieranymi drzwiami
7. Ustawienie foteli kierowcy i pasażera z przodu, realizowane mechanicznie, precyzyjnie pozwala zająć
wygodną pozycję w aucie. Podróżowałem na trasach dłuższych, nie odczuwając żadnego dyskomfortu.
8. Samochód posiada ciekawe rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa. Wyposażony jest w elektroniczne systemy zapobiegające kolizjom, ostrzega sygnałem
na ekranie przed kierowcą, także dynamiczną kontrolę
trakcji. Dodatkowo czujniki parkowania przód i tył oraz kamera cofania, ułatwiają codzienne użytkowanie. 9. Do podstawowego wyposażenia należy elektryczne, degresywne wspomaganie kierownicy, kierownica skórzana, elegancka jest regulowana w dwóch płaszczyznach.
10. Karoseria ma wiele elementów wykonanych z materiałów kompozytowych /kewlar/, elegancja panuje wewnątrz w wielu modułach tapicerki i kokpitu. 11. Komfortowe wyposażenie uzupełnia automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja z funkcją ogrzewania wstępnego kabiny, ogrzewanie jest bardzo przydatne zwłaszcza przy nocnym oczekiwaniu
pod stacją szybkiego ładowania. 12. Przydatna jest instrukcja programowania godzin ładowania, możliwe
jest zaprogramowanie dla domowej sieci 230V w czasie tańszej taryfy energetycznej. 13 Elektronika multimedialna jest perfekcyjna z ekranem 6,5 calowym i profesjonalnym radiem BMW. 14. Auto ma oprogramowanie serwisu

info i alarmowego, posiada też skróconą instrukcję polskojęzyczną, wyświetlaną na ekranie głównym TFT. 15. Uzupełnieniem multimediów jest doskonale
działający zestaw telefoniczny, kompatybilny z systemem bluetooth, dla każdego aparatu komórkowego. 16. Podstawowe wyposażenie obejmuje ładowarkę do gniazda sieci domowej 230V.
17. Akcesoria dodatkowego wyposażenia dostępne są 
pod adresem ifo.bmw.pl@bmw.com
                 
wnętrze luksusowej wersji BMW i3 

cdn.                            grzegorzto@op.pl

czwartek, 15 października 2015

BMW i3 nowe rewelacyjne auto elektryczne, wprowadzone na rynek krajowy


Nowe BMW i3 100% elektryczny. Samodzielnie testowany samochód BMW posiada wiele zalet,
    1. Podstawowa ocena dotyczyła ekonomii użytkowania i przydatności do codziennego wykonywania pracy. Zadanie spełnione  znakomicie.
    2. Precyzja i elegancja wnętrza na najwyższym poziomie, materiały wykończeniowe w najlepszym gatunku, wygodna tapicerka oraz jasne wnętrze dodają urody tego niewielkiego auta.
    3. Pozycja przy kierownicy bardzo wygodna, nie odczuwałem żadnych trudów dłuższej podróży. Mój test na trasach łącznie 540-kilometrowych, przy codziennych ładowaniach w stacji szybkiego uzupełniania energii, oceniam na 5+. 4. Bezpieczeństwo użytkowania najwyższego rzędu, systemy elektroniczne oraz super funkcjonalna, automatyczna skrzynia biegów zapewnia duży komfort. 5. Znakomita 
    rozdzielczość kamery cofania oraz doskonale działające czujniki parkowania, zarówno w dzień
    jak i wieczorem, poprawnie pozwalają parkować auto.  6. Bardzo dobra i cicha praca zawieszenia + znakomite właściwości jezdne pojazdu na 20 calowych kołach to następna zaleta BMW i3.                        Przeprowadziłem analizę kosztów rocznego użytkowania, przy konieczności codziennego  ładowania z sieci domowej 230 V i dla porównania samochodu o średnim zużyciu paliwa 8,5 l/100 km /cena Pb95 =4,35 PLN/ otrzymałem różnicę 8435 PLN, rocznie. Założyłem przebieg aut realny na poziomie 28600 km, eksploatacja mieszana, miasto i trasa. Dla samochodu spalinowego, zasilanego benzyną koszt roczny paliwa wynosi 
    10574,88 PLN, ładowanie z domowej instalacji elektrycznej BMW i3 to koszt roczny 2139,84 PLN,    Z moich wyliczeń, według kalkulatora ekonomii użytkowania aut elektrycznych, koszt przejazdu 100 km dla auta BMW i3, to 7,48 PLN, samochód spalinowy wykazuje koszt paliwa 36,97 PLN na 100 km. Samochód ma konstrukcję lekką z wykorzystaniem kewlarowych elementów uzupełniających kabinę pasażerską. Bardzo skutecznie jest zainstalowany silnik
    o mocy 170 KM, nad tylną osią napędową. Bardzo nisko położony środek ciężkości, ułatwia prowadzenie w ciasnych i gwałtownych zakrętach. Dynamika auta poniżej 8 sek do 100 km/h, zupełnie przyzwoita jak dla małego /3990 mm/ auta.   cdn.
                                                                   grzegorzto@op.pl     + Kamil.Sokolowski@partner.bmw.pl


    wtorek, 6 października 2015

    Hybrydowe i elektryczne samochody popularne w Polsce

    Sprawdziłem 6 samochodów,  osobiście testując przy codziennym ruchu miejskim i poza miastem.    

    Toyota Yaris hybryda 
      www.nissan.pl
    Renault Fluence 100% elektryczny   Nissan Leaf 100% elektryczny

      Skorzystałem z uprzejmości pracowników salonów położonych głównie w Warszawie i tuż za miastem.   Przedstawiam auta w kolejności przypadkowej bez sugestii, które z nich oceniam najwyżej. silnik spalinowy: Ford Mondeo 2,0 140 KM, Toyota Yaris 1,5 75 KM, Toyota Auris 1,8 99 KM, Lexus NX 300 h 2,5 155 KM,  1. Renault Fluence/100%/, 2. Ford Mondeo 2.0 Titanium 3.Toyota Yaris 4. Toyota Auris /hybrydowe/ 5.Lexus NX300 H, 6. Nissan Leaf /100%/ Zaznaczone 100% to auta czysto elektryczne, ładowanie realizuje się szybkimi ładowarkami przed salonem, W przypadku Nissana początkowy prąd ładowania przekracza wartość 400 A. Do 95% uzupełnienia energii uzyskałem w czasie ok.45 minut.Charakterystyki poszczególnych pojazdów przedstawiam poniżej. silnik elektryczny: Ford Mondeo 120 KM, Toyota Yaris 61 KM, Toyota Auris 80 KM, Lexus NX300 h dwa silniki elektryczne 143 + 68 KM, średnie zużycie paliwa: Ford 4,2 l/100km, Yaris 3,3 l/100km, Auris 3,8 l/100km, Lexus 5,0 l/100 km. przyśpieszenie: 0-100 km/godz. Ford 9,2 sek, Yaris 11,8 sek, Auris 10,9 sek, Lexus 9,3 sek. prędkość maksymalna: Ford 187 km/godz, Yaris 165 km/godz. Auris 180 km/godz. Lexus 180 km/godz. długość nadwozia: Ford 4867 mm /jedyny sedan oferowany na rynku krajowym/, Yaris 3950 mm, Auris 4595 mm /karoseria Touring Sports/, Lexus 4630mm
    pojemność bagażnika: Ford 383 l /bagażnik zmniejszony przez zamontowane pakiety baterii napędu elektrycznego/, Yaris 286 l, Auris 600 l, Lexus 555 l. Najbardziej rozsądnie umieszczone baterie w Toyocie Auris, znajdują się pod siedzeniami pasażerów z tyłu. Nissan Leaf oraz Renault Fluence mają elektryczne silniki 109 KM i 95 KM /Fluence/. Szczegółowy opis tych 100% aut elektrycznych, zamieściłem w poprzednich artykułach mojego bloga.

    Toyota Auris w karoserii Touring Sports

     

        www.poznajhybrydy.pl

     

     

     

     

      Jednostka napędowa Nissana Leaf
     

    Ford Mondeo 2.0 Titanium Hybrid

     

                    grzegorzto@op.pl                  cdn.