Nowa Lancia Voyager

carservis.plW słoneczną sobotę 19 października uczestniczyłem, przy udziale pracownika Carserwisu i pasażera, w jazdach testowych nowym modelem
auta Lancia Voyager. Auto z rocznika 2013 z bardzo niewielkim przebiegiem,
zachęca przestronnym, bardzo obszernym wnętrzem do jazdy bezpiecznej
i wyjątkowo komfortowej.
      Ogromną zaletą jest imponujący bagażnik, ponad 990 litrów oraz płaska
podłoga. Nowością są sterowane elektrycznie mechanizmy chowania w podłodze, tylnego rzędu trzech siedzeń. Samochód ma przedział pasażerski
dla wygodnego podróżowania 7-miu osób.
      Charakterystyczny 2,8 litrowy motor diesel lekko tylko słyszalny we wnętrzu, zapewnia wysoką dynamikę i odpowiednią moc 170 KM.
      Wszechobecna, panująca elektryka i elektronika, daje znać o sobie, już
przy zajmowaniu miejsca kierowcy.Fotel regulowany we wszystkich kierunkach, z pamięcią dla kilku użytkowników. Ułatwione wsiadanie do auta, poprzez  automatyczne odsuwanie  fotela do tyłu i odsunięcie podstawowych dwóch pedałów. Auto ma skrzynię biegów automatyczną,
płynnie pracującą i zapewniającą optymalne zużycie paliwa. Komputer wskazał chwilowe zużycie na poziomie 10,8 l/100 km.

cdn. RIO Przyjazne auto KIA

 Nawiązując do poprzedniej publikacji, test KIA RIO, przekazuję dodatkowe wrażenia z jazd próbnych, przeprowadzonych pod
nadzorem Carserwisu Połczyńska.
     Auto z eleganckim nadwoziem i przyjaznym wnętrzem.
        KIA RIO posiada wnętrze i elementy nadwozia, niczym z "innej bajki"
   Użytkownik zaskoczony jest, przede wszystkim wszechobecnie panującym
ładem i funkcjonalnością.
        Bogate wyposażenie w wersji L, nie wymagające wielu dopłat, swobodnie wystarcza dla codziennego korzystania do pracy i na wyjazdy
wakacyjne. Skuteczna klimatyzacja i wygodne fotele, dobre multimedia,
podnoszą walory użytkowe samochodu.
        Korzystałem w czasie testów z auta w modnym kolorze, brąz metalik.
Pomimo koreańskich źródeł producenta KIA, nie mam żadnych uwag co do
jakości wykonania i wyposażenia. Także cena tej wersji jest adekwatna do
najważniejszych walorów użytkowych.
        RIO, przy spokojnej, mieszanej jeździe odwdzięcza się niewielkim apetytem na paliwo. Obserwując komputer pokładowy i odpowiednio
często wybierając właściwe przełożenie 6-biegowej ręcznej przekładni
uzyskiwałem zużycie benzyny ok. 5 l/100km.
       Grzegorz T. + Carserwis Połczyńskagrzegorzto@op.pl

KIA RIO Nowe eleganckie i wygodne auto

2 i 3 września miałem możliwość wykonania jazd testowych, fabrycznie

nowym autem KIA. Poniżej przedstawiam swoje uwagi:
   1. Brdzo ładna sylwetka, zwłaszcza wersji 3-drzwiowej.
   2. Eleganckie i funkcjonalne wnętrze, trochę zbyt ciemne wykładziny
       i tapicerka.
   3. Auto charakteryzuje się znaczną niezawodnością, istnieje od 4-ech
       lat na polskim rynku i ma wielu zadowolonych użytkowników.
   4. Testowałem pojazd z nadwoziem sedan i 400 litrowym bagażnikiem.
       Przesuwane tylne oparcia siedzeń pozwalają dodatkowo na
       znaczne zwiększenie pojemności bagażnika.
   5. Samochód z silnikiem 1,4 109 KM z 6-cio biegową skrzynią, cechuje
       się dobrą dynamiką i łatwym prowadzeniem.
       Czytelna deska rozdzielcza i intuicyjna obsługa wszelkich
       elementów obsługi auta nie sprawiały żadnych problemów.
   6. W kabinie panuje cisza, zwłaszcza przy spokojnej jeździe, nie
        słychać wtedy pracującego motoru.
   7.  W testowanej wersji wyposażenia L znajdują się wszelkie możliwe
        udogodnienia multimedialne. Radio CD MP3, Bluetooth,
        sterowane z koła kierownicy. Możliwe jest również podłączenie
        komputera lub obcych nośników poprzez gniazdo USB.
   8.  Dla wygody kierowcy i pasażera przednich siedzeń zastosowano
        przesuwany podłokietnik pomiędzy fotelami. Oczywiście w
        wyposażeniu jest klimatyzacja, poduszki powietrzne, napinacze
        pasów bezpieczeństwa i wielofunkcyjna kierownica. Fotel kierowcy
        ma regulację do góry.
   9. Wyposażenie ma wiele dodatków z popularnej elektroniki, halogeny
        przeciwmgłowe, doświetlanie zakrętów, oczywiście weilofunkcyjny
        komputer pokładowy.
  10. Testowana przeze mnie wersja nie miała wskaźnika temperatury
         silnika.
  11. Eleganckie nadwozie podkreślają atrakcyjne barwy, 10 różnych
        kolorów w tym 9 metalicznych.
        cdn.                         Grzegorz T + daniel.dmoch@carservis.pl

VENGA eleganckie i wygodne auto

Dalsze uwagi na temat testowanej VENGI.
    Silnik 1,4 90-konny ze zmiennymi
fazami rozrządu, zapewnia komfortowe i dynamiczne warunki użytkowania.
    Podczas testu, udało mi się zredukować średnie zużycie paliwa,
na poziomie 5,8 l/100km.
    Do wykonania wnętrza oraz kompletacji wyposażenia, nie mam
żadnych uwag. Skórzana kierownica i czytelna deska rozdzielcza, dodają uroku pojazdowi.
    Zaskakująco łatwo zmienia się biegi standardowo 5-biegowej skrzyni biegów.
     Ogromny bagażnik, ponad 440 l, bardzo wygodny i wystarczający dla
codziennego użytkowania.
     Wynik testu bardzo dobry, cena adekwatna do jakości, wyposażenie wersji L bardzo bogate i zachęcające do nabycia.
     
daniel.dmoch@carservis.pl    
    Grzegorz T.

 

VENGA auto popularne klasy B

Kia VENGA została mi użyczona przez salon CARSERWIS Połczyńska,
do testów drogowych w dniach 26,27 sierpnia 2013.
    Poniżej przedstawię główne cechy użytkowe pojazdu:
1. Silnik 1,4 benzynowy o mocy 90 KM, dynamiczny i oszczędny.
2. Rewelacyjna skrzynia biegów manualna 5-biegowa, precyzyjnie
    zestopniowana i łatwa w obsłudze.
3. Super skuteczna automatyczna instalacja klimatyzacji.
4. Wygodne fotele, kierowcy regulowany do góry, zapewniające
    duży komfort podróżowania.
5. Elegancko wykończona kabina, ogromny bagażnik jak na ten średni
    pojazd. Dla porównania Citroen C3 poprzedniej generacji posiada
    bagażnik o pojemności 350 l.
6. Wyposażenie dotyczące bezpieczeństwa, pełne w standardzie L,
    zawiera ABS, EBD, poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy.
    Wielofunkyjna kierownica ułatwia ustawienie pozycji kierowcy.
    Zawieszenie auta dość sztywne, zaskakująco cicho jest w kabinie.
    Przy zatrzymanym pojeździe na wolnych obrotach silnik lekko
    "mruczy".
 7. Prawidłowo działa elektryczne wspomaganie kierownicy, jestem
     przyzwyczajony do tej funkcji, na co dzień użytkuję CEED-a SW.cdn

daniel.dmoch@carservis.pl

Elegancka limuzyna KIA OPTIMA, wrażenia z testu

Carserwis 1-Go Sierpnia 10, udostępnił auto do jazd testowych, 18 i 19 czerwca.
    Elegancja i skórzane wykończenia tapicerki auta zaskakują użytkownika,
regulacje fotela kierowcy, elektryczne i odsuwanie fotela, automatyczne,
ułatwiają zajęcie miejsca kierowcy.
    Poza eleganckim wyposażeniem wnętrza, dość powszechnie panująca
elektronika i wysoko zintegrowany system audio, ułatwia codzienne użytkowanie. Przeciętnie zorientowany kierowca, radzi sobie również z automatyczną 6-cio stopniową, płynnie pracującą skrzynią biegów.
    Podobnie jak w wielu samochodach europejskiej produkcji, Optima       posiada możliwość sterowania ręcznego, zmianą biegów, łopatkami, przy kierownicy.
     Zauważyłem jednak, zużycie paliwa jest mniejsze przy korzystaniu ze
skrzyni automatycznej.
     Optima z karoserią "sedan" i elegancką linią, wyróżnia się wśród powszechnie spotykanych innych aut, producentów europejskich.
     Po przeprowadzeniu kilku testów innych modeli KIA, wysoko oceniam
walory użytkowe i znakomite wyposażenie Optim-y. Szczególnie ważne
są cechy: bezpieczeństwo /poduszki powietrzne, pasy z pirotechnicznymi napinaczami/ dobra widoczność do tyłu oraz czujniki parktronik /przednie
i tylne/ system ABS, bardzo skuteczne elektryczne wspomaganie kierownicy,
system utrzymania trakcji, zapobiegający przypadkowemu zjeżdżaniu z trasy.
      Wygodny podłokietnik pomiędzy fotelami i bardzo dobrze ukształtowane
fotele, dodają komfortu użytkowania dla kierowcy i pasażerów.
      Regulacja dwupłaszczyznowa położenia kierownicy, skuteczna i precyzyjna, posiada duży zakres ustawień, obsługuje się łatwo i bez oporów.
   cdn. Grzegorz T. + piotr.krawczyk@carservis.pl

Optima koreańska limuzyna, super wyposażona.

Dnia 18 i 19 czerwca, miałem możliwość przeprowadzenia jazd testowych, autem KIA OPTIMA, użyczonym w salonie Carserwis-u z 1-Go Sierpnia 10.
    W krótkim opracowaniu uwag spróbuję ocenić wszelkie walory użytkowe
tego wygodnego i luksusowego pojazdu.
    1. Niepowtarzalna linia nadwozia typu sedan, wyraźnie zaznaczone linie
        boczne podkreślają elegancję auta.
    2. Zaskakująco dobra widoczność z pozycji kierowcy, uzupełniona przez
        system wspomagania parkowania, czujniki przednie i tylne, czytelny
        graficzny i dźwiękowy sygnalizator przeszkody, bardzo ułatwiają 
        manewrowanie na placu parkingowym.
    3. Cisza w kabinie i tylko lekkie odgłosy dmuchawy, klimatyzacji 
        dwustrefowej poprawiają wrażenie komfortu.
    4. Auto wyposażone w bardzo dobrze działającą elektronikę systemu
        multimedialnego, łączność telefonu komórkowego, sterowania dostępne 
        z koła skórzanej kierownicy.
    5. Ogólnie we wnętrzu panuje ład i porządek, wszelkie regulacje pracują
        płynnie i obsługa jest bardzo prosta, intuicyjnie bez zbędnego czytania
        instrukcji, kierowca ma dostęp do sterowników i pokręteł.
    6. Regulacja i nastawianie dwustrefowej, skutecznej automatycznej
        klimatyzacji jest również przystępna i łatwa w obsłudze.
    7. Użytkowane przeze mnie auto posiadało silnik benzynowy 2.0 o mocy
        165 KM, wystarczający do tego modelu, chociaż bardzo paliwożerny.
             cdn.
             Grzegorz T. + carservis.pl
             Warszawa

      carservis.pl

KIA Carens 2013 test nowego auta

Udostępniona do jazd próbnych, 10 i 11 czerwca KIA Carens, wyposażona była w motor 1.6 135 KM. Podczas krótkotrwałego użytkowania auta, pozytywnie oceniłem wszelkie zalety pojazdu. Wymienię je tutaj w kolejności:
 1. Asystent parkowania 2. Kamera cofania 3. 7 siedzeń 4. składane siedzenia
 5. podgrzewane tylne fotele 6. układ ostrzegający przed niezamierzonym    opuszczeniem pasa ruchu 7. ksenonowe światła przednie 8. przestronny bagażnik 9. sportowa linia nadwozia 10. panoramiczne okno dachowe.

Do niewątpliwych, ułatwiających użytkowanie zalet, należy dodać oświetlenie przed wsiadaniem do auta, automatycznie uruchamiane po wciśnięciu przycisku otwierania.
       Bezpieczeństwo zapewniają poduszki powietrzne, możliwe jest wyłączenie poduszki pasażera, jeżeli przewozimy dziecko na przednim
fotelu obok kierowcy.
       W wygodnym i cichym wnętrzu panuje ogólny ład i elegancja.
Kokpit jest czytelny i wszelkie regulacje dostępne w zasięgu ręki kierowcy.
       Potrzebna jest również funkcja składania lusterek zewnętrznych oraz
oświetlenie lusterka wstecznego.
       Zestaw multimedialny atrakcyjny z dużym wyświetlaczem i ze zdalną
regulacją na kole kierownicy.
       cdn       Grzegorz T.   i     daniel.dmoch@carservis.pl

KIA CARENS 2013, komfort i bezpieczeństwo

Najnowsza wersja auta, produkowanego w Korei Południowej.
    Kia Carens użyczona do testu "cywilnego", spełniła moje oczekiwania.
Dzięki uprzejmości Carserwisu Połczyńska, testowałem samochód głównie
w warunkach miejskich i w trasie obwodnicy Warszawy.
    Zgodnie z wieloma doniesieniami prasowymi, samochód zaskakuje doskonałym wyposażeniem, obszernym wnętrzem i ergonomią obsługi.
    Benzynowa jednostka napędowa 1,6 135 KM, trochę za mała do wielkiej
karoserii Carensa, daje radę rozpędzić się do biegu V, ostatni niestety nie
pozwala na dynamiczną jazdę. Rewelacyjne sprzęgło i krótkie zestopniowanie
skrzyni biegów, umożliwia spokojną jazdę w warunkach wieczornego szczytu
komunikacyjnego w mieście. Cicha kabina bez odgłosów z zewnątrz auta
to dodatkowy atut, poprawiający walory użytkowe.
    Nowatorskie rozwiązanie z tzw. inteligentnym kluczykiem również się
sprawdziło, samochód sygnalizuje dźwiękiem, pozostawienie transpondera
we wnętrzu, przy próbie zamknięcia drzwi, przyciskiem obok klamki.
    Elektronika, jak we wszystkich nowych autach KIA, panuje wszechobecnie w Carensie. Ogromną zaletą jest czytelność i intuicyjna
obsługa wszelkich regulacji, podzespoły multimediów obsługujemy bez
posługiwania się opasłą kilkuset stronicową instrukcją.
    Polecam lekturę ostatnich opracowań internetowych, na temat 10 zalet
nowej KIA Carens. cdn.
        Grzegorz T. Warszawa

Nowa KIA CEED SW-test z początku kwietnia 9,10 04 2013

Po ostatniej wizycie w Salonie Carserwis S A i przypadkowym spotkaniu z Przedstawicielem Panem Danielem, postanowiłem dopisać następne uwagi dotyczące amatorskiej oceny użytkownika aut KIA CEED. Do przedstawienia nowych recenzji zdopingowała mnie również lektura bieżących prasowych doniesień o znacznie zwyżkującej sprzedaży modelu KIA CEED w Europie. Jak poprzednio zwróciłem uwagę, Nowa KIA CEED SW, różni się znacznie od wersji z roku modelowego 2008. Otrzymała przede wszystkim nowy silnik 1,6 GDI 135 KM. Znacznie zmieniono sylwetkę auta, głównie przód oraz stylizowane reflektory. Konstruktor, dzięki poprawieniu wielu elementów bezpieczeństwa, uzyskał najwyższą ocenę w testach NCAP 5 gwiazdek. O bezpieczeństwie chcę teraz napisać. Najważniejszy jest

człowiek, kierowca, pasażer, pieszy i dziecko. Jak doniosły artykuły prasowe, badanie bezpieczeństwa,
wymagało zniszczenia kilku aut, ale sukces jest doniosły. Do biernego bezpieczeństwa zaliczyłbym trzypunktowe pasy bezwładnościowe z pirotechnicznymi napinaczami  z regulascją wysokości mocowania.
       Auto podobnie jak poprzednia wersja posiada 6 poduszek powietrznych, ABS z podziałem sił hamowania oraz asystentem hamowania awaryjnego. Awaryjne, gwałtowne hamowanie jest natychmiast
sygnalizowane samoczynnym włączeniem świateł "awaryjnych". Elektronika w tym aucie jest wszechobecna,
zastosowano na pokładzie system multimedialny sprzężony przez bluetooth z dowolnym  telefonem gsm
       Odtwarzacz radio CD MP3 i przyłącza AUX oraz i-Pod, bardzo przydatne w codziennym użytkowaniu. Pomagają całkowicie wyeliminować przewożenie w aucie i odtwarzanie CD.
        Bardzo mocno zintegrowana elektronika w KIA CEED wymaga przyzwyczajenia się do obsługi wielu
przycisków na kole kierownicy /21 różnych funkcji/. Czytelność opisów i dostęp do regulacji  bardzo dobry
zarówno na panelu multimedialnym jak i w desce rozdzielczej, sterowania dwustrefowej klimatyzacji automatycznej poprawne i niezawodne.
         Dalsze moje  uwagi na temat testu przedstawię wkrótce.
Greg101 Grzegorz T, Warszawa

Nowa KIA CEED SW 1,6 135 KM Eleganckie auto użytkowe, do pracy i na wakacje

Miałem w dniach 9 i 10 kwietnia 2013 możliwość, skorzystania z wielogodzinnych jazd testowych, najnowszym modelem producenta ze Słowacji /fabryka w Żylinie/ KIA CEED SW.Auto zostało
użyczone przez CARSERWIS przy ul. Połczyńskiej 33. Zgodnie z wcześniej uzgodnionymi warunkami,
Pan Daniel Dmoch, daniel.dmoch@carservis.pl, udzielił mi pełnomocnictwa i instrukcji do przeprowadzenia
jazd testowych. Zaznaczam, że moje kontakty z Przedstawicielami Carserwisu, są długoletnie i na bieżąco
jestem użytkownikiem samochodu KIA CEED SW w pierwszej wersji z roku modelowego 2008.
       Samochód, otrzymany do testów, to zupełnie inny technologicznie zaawaansowany produkt.
Statystyki sprzedaży samochodów potwierdzają popularność koreańskiej /słowackiej/ firmy. Zasłużone
4-te miejsce w ilości nowo-rejestrowanych w I kwartale  aut, zajmuje KIA. Skoda i Toyota w tej statystyce
zanotowały duże spadki -4,7% i -2,9%. KIA osiąga wzrost rejestrowanych aut 30,2 % /dotyczy I kwartału/
        Wrażenia z jazdy próbnej, pozytywne i poniżej przedstawiam wszelkie uwagi.
Pachnące nowością auto z przebiegiem 52 km, przezentuje się elegancko, zajmując pozycję przy kierownicy
nie czułem emocji, na co dzień podróżuję starszą siostrą Nowej CEED SW.
         Wszelkie czynności regulacyjne, fotel, kierownica lusterka, wykonuje się intuicyjnie. Nie było potrzeby
zaglądania do obszernej instrukcji obsługi auta, posiadałem wypożyczoną książkę obsługi auta.
Ustawienie ulubionych programów radiowych  i odczyt wskazań z wielofunkcyjnego wyświetlacza nie sprawia również żadnych kłopotów.
          Samochód jest inny, różnicę  zauważyłem już po pierwszych kilku minutach jazdy. Dynamika i przyspieszenia na poszczególnych biegach jest zdecydowanie większa. Posiadane przeze mnie auto
ma 13 KM mniej i 5-cio biegową skrzynię manualną.
           Testowany CEED to 1,6 ccm i 135 KM z 6-cio biegową przekładnią i silnikiem GDI.
Wnętrze samochodu, starannie wykończone, bez ekstrawagancji, dobrze dobrana tapicerka siedzeń, eleganckie wstawki metalizowane w desce sterowania. Fotel kierowcy z dobrą ergonomią, łatwy do ustawienia mechanizm podnoszenia i nachylenia oparcia. Bardzo dobre trzymanie boczne, nie mam żadnych
zastrzeżeń do pozycji kierowcy, widoczność bardzo dobra. Lusterka regulowane elektrycznie i również
elektrycznie składane. Podnośniki 4-ech szyb elektryczne, sprawnie działające z automatyką. Oczywiście centralny zamek, z wielofunkcyjnym pilotem i zdalnym sterowaniem alarmu. Wspomaganie elektryczne, bardzo sprawne, degresywne /usztywnia się przy większej prędkości podróżnej/ Kierownica wielofukcyjna,
ustawiana w dwóch płaszczyznach.  Przypominam, że elektryczne wspomaganie kierownicy KIA stosuje
w wielu innych pojazdach, m. in. w testowanej przeze mnie KIA Picanto.
       Podstawione do testu auto miało pakiet bogato wypsażony "L",klimatyzację automatyczną i dwustrefową, ABS, układ trzymania trakcji, asystent hamowania z sygnalizacją światłami awaryjnymi, komputer pokładowy z wyświetlaczem wielofunkcyjnym, radio z CD i MP3 oraz przyłącze multimedialne do i-Poda i  Aux. Na pokładzie funkcjonował również system bluetooth do rozmów tel. GSM.
       We wzbogaconej wersji wyposażenia "XL" na pokładzie auta znajduje się czytelny ekran, dotykowy TFT, LCD.
Ten wariant zawiera również ksenonowe światła przednie oraz  światła do jazdy dziennej w technice LCD.
       KIA CEED-SW, eleganckie, nowoczesne auto, przyjazne i bezpieczne zasługuje na zainteresowanie. Polecam ten samochód, wysoko oceniany w testach bezpieczeństwa, wszystkim użytkownikom. Jak wcześniej wspomniałem użytkuję od dłuższego czasu
poprzedni model kombi KIA CEED, niezawodny i bardzo przyjazny dla użytkowniika.
Greg101    Grzegorz T. Warszawa
grzegorzto@op.pl

Wygodny, ekonomiczny samochodzik Picanto

Kwiecień 2013, miesiącem znakomitych jazd testowych, dla kilku modeli samochodów osobowych  KIA.
        Miałem okazję i niewątpliwą przyjemność skorzystania z samodzielnych jazd dwoma, bardzo różnymi pojazdami znanej marki
na rynku Europy i Polski, KIA.
        Dzięki uprzejmości Pana Daniela Dmocha z Carserwisu Połczyńska 33 w Warszawie, jeździłem najpierw CEED-em SW,
najnowszą wersją benzynową z silnikiem 135 KM /test z dni 9 - 10/04/2013, następnie Picanto 998 ccm z motorem 69 KM.
        Opiszę krótko wszelkie cechy dla obu aut. Ponieważ test Picanto jeszcze trwa, najpierw charakterystyka małego miejskiego
auta.

        Picanto w wersji wyposażeniowej "L" posiada bardzo bogaty pakiet, niezbędny dla przeciętnego kierowcy. Mogę określić
nawet oferta jest bogatsza niż u wielu innych producentów aut.
        Standard podstawionego dla mnie samochodu, posiada elektryczne wspomaganie kierownicy, jak w większości KIA, ABS,
elektryczne podnośniki 4 szyb,wielofunkcyjną regulowaną kierownicę, fotel kierowcy ustawiany do góry, radio CD MP3 i przyłącze
do i-Pod-a Aux i gniazdo USB.
         Samochód ma oczywiście wielozadaniowy komputer pokładowy z dużym, czytelnym wyświetlaczem. Komputer auta sterowany
dwoma procesorami 16-bitowymi.  Zaskakująco łatwa obsługa wszelkich regulacji i ustawień, nie wymaga żadnych instrukcji obsługi.
         Wnętrze jest dosyć przestronne i przyjazne dla kierowcy, radio stereo brzmi poprawnie. Miejsce zainstalowania głośników
frontowych tuż pod szybą czołową, trochę niefortunne. Ale tą uwagę skierowałbym tylko do producenta!. Bardzo sprawna klimatyzacja
manualna, przydała się już przy temperaturze zewnętrznej 14 st. szybko przewietrza wnętrze, stojącego w słońcu autka.
          Najwięcej uwagi należy poświęcić silnikowi KAPPA 3-cyl. jednostka napędowa to wspólny produkt KIA i HYUNDAY-a.
Bardzo zwarta lekka konstrukcja, ważąca tylko 94 kg, "odchudzona" przez zastosowanie specjalnej konstrukcji tłoków i odpowiednich
materiałow lekkich. Jak wcześniej wspomniałem, za optymalne multiwtryskowe zasilenie  paliwowe silnika odpowiada komputer
 z dwoma procesorami. Motor ma rozrząd wykonany z napędem na bezobsługowym łańcuchu. Porównanie z innymi małymi miejskimi
autami, wypada bardzo korzystnie. Przed kilku laty jeździłem 3-cyl. Swiftem /Suzuki/. To był zupełnie inny "świat" można określić
w pozytywnym znaczeniu "przepaść technologiczna".
         Podczas jazd testowych udało się osiągnąć, chwilowe zużycie paliwa, poniżej 4 l/100 km. Auto nie wymaga droższej benzyny,
zachowuje dynamikę i przy spokojnej jeżdzie mieszanej, częsćiowo poza miejskiej, średnie zużyie jest poniżej 5,5 l/100 km.
         Dosyć często nalezy zmieniać biegi w 5-stopniowej manualnej skrzyni, biegi wyższe sygnalizowane są na konsolecie środkowej,
strzałką przypominacza .   Jak widać na załączonych fotografiach, użytkowałem autko w kolorze karoserii Alice Blue. Najbardziej 
atrakcyjny i polecany przeze mnie jest kolor Lemon Grass /Metallic/
Grzegorz T.
Warszawa   daniel.dmoch@carservis.pl
                    Picanto 998 ccm 69 KM

Rewelacyjny serwis blacharsko-lakierniczy Łopuszańska

Na przełomie miesiąca lutego i marca 2013,po kolizji drogowej, skorzystałem
z serwisu przy Łopuszańskiej 22. Stacja powstała na początku bieżącego roku
i zdobyła sobie już wysokie notowania u zmotoryzowanych klientów.
    Zleciłem naprawę auta, po ocenie ubezpieczyciela, do naprawy rozliczanej
bezgotówkowo.
     Obsługą i rozliczeniem naprawy zajmował się Pan Dariusz Sztabiński
z Carserwis-u Sp. z O.O. Miałem szczęście, profesjonalnie zrobiona została
dokumentacja wykonawcza naprawy, nie było żadnych komplikacji z zatwierdzeniem protokółu szkodowego u ubezpieczyciela.
     Naprawa sprawna i terminowa, zasługuje na bardzo wysoką
ocenę tego Zakładu Serwisowego. Należy podkreślić również, że na czas
naprawy, skorzystałem nieodpłatnie z samochodu zastępczego.
      Perfekcyjnie, dokładnie i technologicznie wykonana naprawa powypadkowa, mojego samochodu, jest niewątpliwie znakomitą wizytówką
dobrej roboty, pod fachową i czujną opieką Pana Dariusza.
      Polecam korzystanie z tej sprawdzonej stacji serwisowej, wszystkim
zmotoryzowanym. Ponadto chciałem dodać, że serwis powyżej opisany,
prowadzi również przeglądy i wszelkie naprawy mechaniczne.        carservis@carservis.pl        
      greg101
      Grzegorz T.
      Warszawa

Giulietta Alfa Romeo, eleganckie sportowe auto.

  Przedostatni weekend marca wykorzystałem na bliższą znajomość z autem Giulietta spod znaku włoskiego producenta Alfa Romeo.
      Do  pierwszych jazd próbnych przystąpiłem przygotowany teoretycznie, można określić przeszkolony przez Marka Babińskiego
Doradcę Handlowego z Carservisu SA w Warszawie.
      Moje zamiłowania do motoryzacji i kontakty z tym Salonem Dealerskim, zawiązane zostały w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego
wieku. Pan Marek Babiński pracował wtedy w dawnym Polmozbycie
przy 1-Go Sierpnia 10. Podczas oczekiwania na bezpośrednią jazdę
Giuliettą, obejrzałem sobie kilka innych aut Alfa Romeo, zainteresowałem się modelem MITO, salon aktualnie zmienił się bardzo
pozytywnie,  poza bogatą ofertą różnych aut, posiada ekspozycję gadżetów motoryzacyjnych, umieszczonych w sposób widoczny w gablotach ekspozycyjnych. Przy jednym z "trofeów" zatrzymałem się
dłużej. Okazało się, że mój długoletni znajomy, Pan Marek Babiński
jest najlepszym sprzedawcą Alfa Romeo. 
       Tytuł i puchar został przyznany na pewno w uznaniu zasług i wiedzy
fachowej. Bardzo rzadko w obiektach handlowych spotyka się, obecnie
prawdziwych pasjonatów i ludzi tak mocno zaangażowanych w branży
motoryzacyjnej.  
       Wracając do wrażeń z krótkotrwałego użytkowania /240km/ Giulietty, przedstawię poniżej charakterystykę i ocenę doświadczonego
kierowcy.
       1. Auto bezwzględnie najbardziej udane i dopracowane, wśród
           często spotykanych w Polsce produktów "Alfa Romeo"
           Dość poważny kłopot miałem z pilnowaniem bezpieczeństwa
           pojazdu, samochód się bardzo wyróżnia i za każdym razem
           przy parkowaniu w mieście, korzystałem z miejsc strzeżonych.
      2.  Dynamika silnika 1.4 poj. mocy 170KM i unikalny system ALFA
           DNA, robią ogromne wrażenie, poprawiają komfort i pewność
           prowadzenia samochodu.
       3. Elegancka karoseria o nowoczesnej linii i dobrze wyposażone
           wnętrze przyciągają uwagę i zainteresowanie miłośników
           motoryzacji.
       4. Samochód posiada najwyższy stopień bezpieczeństwa NCAP,
           6 poduszek powietrznych, system ESP i  EBD oraz bardzo
           skuteczny ABS, doskonałe wspomaganie kierownicy i czujniki
           parkowania znacznie  podnoszą walory użytkowe Giulietty.
       5. Sportowe, obniżone zawieszenie oraz bardzo dobre 17 calowe 
           koła, dodają pewności trzymania się jezdni i na zakrętach,
           przy zimowej aurze nie zauważyłem żadnego bocznego uślizgu.
       6. Część swojej próbnej jazdy odbywałem w terenie, często na 
           leśnych i nie utwardzonych nawierzchniach. Nie było również
           kłopotów z ruszaniem pod oblodzone wzniesienia i wyjazdem
           z głębokiego śniegu. W bagażniku jechała łopata do ułatwienia
           podróżowania w gorszych warunkach.
        7. Umiejętności obsługi wszelkich przycisków i sterowań poznałem
            w dość krótkim czasie, zgodnie z instrukcjami Pana Marka 
            korzystałem także z "manual serwice" w wydrukowanej
            polskiej wersji książkowej.       carservis@carservis.pl       www.carservis

GIULIETTA pojazd Alfy Romeo

    Dzięki uprzejmości przedstawiciela Carservis-u, Pana Marka B. doświadczonego, długoletniego pracownika salonu Alfa Romeo przy 1-go
Sierpnia 10 w Warszawie, mogłem odbyć fascynująca jazdę próbną.
  Przejazd ulicami Warszawy, świeżo zaśnieżonymi po sobotnich nocnych
opadach, bez ryzyka i zakłoceń, wykonałem pod czujną opieką Pana Marka.
  Wszelkie moje wątpliwości i pytania zostały podczas jazdy szybko wyjaśnione i wrażenia z jazdy pozostaną na długo. Auto wyposażone jest
  w dużą ilość elektroniki, wspomagającej przede wszystkim bezpieczeństwo
i komfort podróżowania. Pomimo sportowych ambicji motoru, 1.4 170 KM,
nie odczuwałem dyskomfortu prowadzenia samochodu o usztywnionym zawieszeniu i obniżonym podwoziu.
   Na co dzień podróżuję różnymi pojazdami o charakterze "cywilnym", moje
porównanie jest dosyć subiektywne. Po wielokrotnych próbnych trasach, wciąż wracam do Alfy Romeo. Poprzedni tydzień spędziłem w aucie Grande
Punto z silnikiem 1.4 77 KM, nie miałem żadnych zastrzeżeń, do wyposażenia i walorów użytkowych, oceniam pozytywnie Fiat-a do jazdy krótkodystansowej, miejskiej. Porównanie z innymi pojazdami, Subaru z silnikiem 270 KM oraz Chevroletem CAPTIVA, również wypada na korzyść
Giulietty.
   Wrażenie komfortu i bezpieczeństwa, zdecydowanie rekompensuje powszechną opinię o delikatności i dużej awaryjnośći aut włoskich.
    Jeszcze raz dziękuję za stałą akcję jazd próbnych, prowadzonych w salonach Carservis-u
    Grzegorz T. Warszawa

Usterka układu kierowniczego KIA CEED SW

Usterka eksploatacyjna w KIA CEED SW

        Od dłuższego czasu miałem objawy stukania i okresowego zacinania w układzie kierowniczym mego auta. Aktualnie po przebiegu 80 000 km, niesprawnośc została usunięta w ASO, Carserwis przy ul. Połczyńskiej 33 w Warszawie.

        Skorzystałem z uprawnień gwarancyjnych i na czas naprawy /1 zmiana serwisu/ jeździłem

autem zastępczym. Muszę dodać, że moje trzykrotne wizyty w innych ASO nie pomogły w usunięciu niesprawności. Jedna stacja serwisowa sugerowała nawet naprawę odpłatną.

        Jestem bardzo mile zaskoczony rzeczową i sprawną obsługą pracowników CARSERWISU

Połczyńska, opieka Panów Andrzeja Manowskiego i Adama Szadkowskiego jest bardzo skuteczna i troskliwa. Fachowość i termin wykonania usługi wzorowe.

         Polecam tą stację ASO KIA.

        Grzegorz T. Warszawa