Prototyp urządzenia zapewniającego bezpieczeństwo, zwłaszcza podczas transportu zimowego

Prototyp urządzenia  pozwalającego na automatyczne czyszczenie dachów naczep samochodów ciężarowych.

        PROJEKT zrealizowany został przy udziale środków z: Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2014 - 2020.

         Kontakt: Firma Usługowo-Transportowa Włodzimierz Paćko,

                         Milanówek ul. Słowackiego 11

                             www.fut-packo.com     mail:ludna@wp.pl

                            tel.+48  603 664 360        +48 604 560 180

 

         Przedsięwzięcie opracowano we współpracy z jednostką naukową, na potrzeby wszystkich użytkowników, baz transportowych i firm przewozowych.

         Wynikiem prowadzonych prac jest prototyp oraz projekt techniczny wraz z analizą kosztową do wykonania instalacji demonstracyjnych.

         Szczegółowy opis do obejrzenia pod adresem:         https://fut-packo.com/

 

         polecam: Grzegorz Tomasiewicz      grzegorzto@op.pl

 

                                                         

Pierwsza hybryda plug-in marki MINI Countryman

 Dnia 16 marca miałem możliwość testowania nowego Mini Countryman-a z napędem 4 x 4 o mocy łącznej 220 KM.     Auto zostało użyczone z salonu Inchcape

https://fut-packo.com/

Warszawa, przy al. Prymasa Tysiąclecia 64 w wyposażeniu Cooper SE ALL 4. Wersja 220 konna z dwoma silnikami, dynamiczna i bogato skompletowana, precyzyjnie wykończone wnętrze podwyższa prestiż nowego MINI. Hybrydowy model skonstruowano na płycie modułowej wspólne z BMW X1. Napęd tylny realizowany jest z silnika elektrycznego 88-konnego, na tylnej osi.

Silnik z przodu to zespół spalinowy 1,5 l trzycylindrowy, mocy 136 KM ze skrzynią Stoptronic 6-cio stopniową. Bateria o pojemności 7,6 kWh umieszczona jest pod tylną kanapą, zasięg na samym napędzie elektrycznym wynosi 35 - 40 km. Auto waży 1735 kg. Duża masa własna, sprawia, że samochód prowadzi się pewnie i bezpiecznie przy każdym rodzaju drogi. Nawet na ostrych zakrętach, przy wyższej prędkości znakomicie trzyma się

podłoża. Nowoczesny rzędowy silnik spalinowy, to 12-zaworowa jednostka o umiarkowanym zużyciu paliwa, po wyczerpaniu baterii, uzyskałem średnią wartość ok. 6,5 l/100km. Nie przekraczałem prędkości 120 km/godz. Obsługa regulacji pokładowych i czytelność wskazań z komputera pokładowego oraz wyświetlacza LCD, najwyższej jakości. Większość głównych nastawień realizowana jest za pomocą pokręteł i przełączników.  Doskonałe jest funkcjonowanie nawigacji i wskazania kamery cofania. Systemy bezpieczeństwa na bardzo wysokim poziomie. Czytelność informacji doskonała. Trochę utrudnione jest przełączanie funkcji komputera pokładowego, realizowane przyciskiem pod kierownicą.                                                    Luksusowe wykończenie skórzanej

tapicerki, podwyższa standard wnętrza. Główne zalety określiłbym: plusy -cena, niewiele odbiegająca od wersji spalinowej,- dynamika napędu,

wykonanie i materiały wnętrza. Minusy:-mały zasięg na baterii, -mały zbiornik paliwa, wielka masa własna /1735 kg/         Polecam to auto jako znakomity pojazd na codzienne dojazdy do pracy. Ekonomiczne, wygodne i dynamiczne.     Grzegorz T.     przy udziale: Michała K. i Huberta D  z Salonu INCHCAPE Warszawa.

czytelna nawigacja Countryman-a

 www.mini.shop.pl

   Inchcape Motor Polska Sp. z OO

   autoDealer MINI

FIAT 500 La Prima, 100 % elektryczny, nowoczesny, ekologiczny samochód

Z podziękowaniem dla Pana Donata D. z Carserwisu  w Warszawie przekazuję relacje z jazdy testowej miejskiej. 

Po przeprowadzeniu wielu jazd próbnych nowymi elektrycznymi pojazdami, zainteresował mnie najnowszy samochód elektryczny FIAT 500 w wersji La Prima. To przede wszystkim stylowy i wygodny, ekonomiczny pojazd. Główne zalety małe zużycie energii, nowatorskie wnętrze, bardzo bogate wyposażenie i techniczne systemy bezpieczeństwa użytkowania. W małym aucie bardzo wygodne wnętrze, luksusowa skórzana tapicerka, nowatorski dostęp dla pasażerów poprzez dodatkowe drzwi z prawej strony.

Elegancja i nowe technologie są tutaj wszechobecne.  Z zewnątrz autko uzyskało nowe światła ledowe Infiniti. La Prima jest wersją najdroższą i limitowaną. Wiele elementów jest tutaj charakterystycznych tylko dla tego modelu Fiata. Skórzane fotele z regulacją elektryczną mają bardzo wygodny kształt i mocne trzymanie, przy pokonywaniu ostrych zakrętów. Deska rozdzielcza z centralnym wyświetlaczem dotykowym,  uzyskała nowoczesny wygląd. Nie ma już tutaj elementów lakierowanych, zrezygnowano też z piano-black, tak bardzo powszechnie stosowanego wykończenia w innych samochodach.

Silnik elektryczny z magnesami trwałymi dostarcza mocy 118 KM z momentem obrotowym 220 Nm w całym zakresie obrotów. Baterie trakcyjne mają pojemność 42 kWh i zapewniają zasięg do 320 km w użytkowaniu miejskim. Ładowanie z szybkiej ładowarki trwa 35 minut, do 80% napełnienia baterii. Trakcyjne baterie wykonano w technice litowo-jonowej. Zespół napędowy pozwala dynamicznie rozpędzać autko do prędkości 150 km/godz.  Na pokładzie

auta jest standardowa ładowarka, przenośna o mocy 2,3 kW, do sieci domowej, ładowanie wolne trwa ok. 15 godzin do pełnego naładowania. Oczywiście auto jest komfortowo zawieszone na felgach 17" z listwami chromowanymi w pakiecie styl. Autko nie ma dźwigni zmiany biegów, automatyczna przekładnia, sterowana jest przyciskami po konsolą przednią. Sygnalizacja pozycji ruchu dokładnie widoczna. Prowadzenie łatwe, nie wymaga szczególnych umiejętności, czynności obsługi auta elektrycznego, wyświetlane są w formie instrukcji na wyświetlaczu przed miejscem kierowcy.

Samochód wyposażono w funkcję tzw. e-pedal, znacznie ułatwiającą hamowanie. Przy miejskiej trasie, można nie korzystać z hamulca podstawowego, auto samo zwalnia, po odłożeniu nogi z pedału przyspieszenia, aż do zatrzymania. Jednocześnie oczywiście w znacznym stopniu odzyskuje energię i doładowuje baterie trakcyjne. Wyposażenie: -Podgrzewane fotele przednie, -podgrzewana szyba przednia w miejscu wycieraczek, -szklany panoramiczny dach z roleta przeciwsłoneczną, -Tempomat adaptacyjny z aktywnym asystentem pasa ruchu i asystentem jazdy w korku. -Czujnik zmierzchu,

-funkcja rozpoznawania znaków drogowych, -elektryczne wspomaganie kierownicy, -dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, -dzielone oparcia 50/50 tylnych foteli. -System wykrywania zmęczenia kierowcy, -asystent świateł drogowych, -czujnik deszczu, -elektroniczny system stabilizacji toru jazdy, -felgi 17" z diamentowym szlifem, -dwukolorowa kierownica, pokryta skórą, autonomiczny, rewelacyjny system awaryjnego hamowania z funkcją                                                                          wykrywania pieszych i rowerzystów,

-funkcja Android Auto/ Apple Car Play -system multimedialny z 10,25" ekranem i nawigacją, -tuner cyfrowego radia DAB, -czujniki parkowania i kamera cofania 360 st. z widokiem z góry /bardzo przydatna funkcja w ciasnych miejscach parkowania, -system kontroli martwego pola.  W aucie nie ma tradycyjnej dźwigni biegów, przełączanie trybu jazdy realizuje się przyciskami pod centralną konsoletą, poniżej deski rozdzielczej.

Konstrukcja małego auta jest nowatorska, nastawiona na najwyższe bezpieczne użytkowanie.

Podsumowanie: rewelacyjnie łatwe prowadzenie auta, nowoczesna intuicyjna obsługa systemów pokładowych, wygodne eleganckie wnętrze, czytelna informacja, instrukcje wyświetlane na ekranie przed oczami kierowcy. Konstrukcja karoserii z dodatkowymi drzwiami, pozwala na łatwe zajmowanie miejsc pasażerów tylnej kanapy. Korzystanie z funkcji e-pedal, znakomicie wpływa na płynność jazdy i ekonomiczną eksploatację autka.

Polecam uwadze przyszłym entuzjastom elektromobilności  ten zgrabny i udany samochód.        

                           Grzegorz T    przy udziale Pana Donata D. z Carserwisu                        grzegorzto@op.pl        donat.dejneka@carservis.pl

     

http://www.carserwis.pl/informacjakonsumencka-sprzedaz-poza-siedziba/

http://www.carserwis.pl/informacja-konsumencka-sprzedaz-stacjonarna/