24 maja dzięki uprzejmości P.Ewy z Salonu Rowiński-Wajdemajer przeprowadziłem jazdę próbną w okolicach Warszawy.
Jeździłem autem 1,2 90 KM w wersji Comfortline. Mały samochód a żwawo poruszał się po terenie pod miastem, wybrałem trasę bardzo mocno uczęszczaną, pomiędzy Piasecznem i Magdalenką w stronę Komorowa.Bardzo wysoko oceniam stabilne i pewne własności trakcyjne, nowoczesne zawieszenie i cicho pracujący silnik. Wygodna i precyzyjnie wyposażona kabina, daje poczucie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom.
Prędkość maksymalna auta 184 km/godz, przyspieszenie 10,8 do 100km/godz. Średnie zużycie paliwa uzyskałem w granicach 6,5 l/100 km, wskazania chwilowe przy poruszaniu się obwodnicą miasta, sygnalizowały poniżej 5 l/100 km. Wygodna pozycja przy kierownicy, dobra regulacja fotela i położenia kierownicy, umilają komfort podróżowania. Trochę mały 280 l bagażnik nie pozwala raczej na korzystanie z dłuższych podróży wakacyjnych, nie jest to jednak autko dla większej rodziny. Wyposażenie wersji udostępnionej do testu, było dość bogate, zawierało wszystkie elementy bezpieczeństwa oraz kamerę cofania i porządną stację multimedialną z radiem i dużym ekranem LCD, wyświetlającym niezbędne wskazania.
Czytelność wskazań ekranu, perfekcyjna, bardzo ładnie i precyzyjnie rozwiązana została regulacja klimatyzacji oraz sterowania nawiewem chłodzenia i przewietrzania wnętrza.
Kompaktowa, zgrabna sylwetka budzi zainteresowanie potencjalnych nabywców oraz podoba się, zwłaszcza kobietom.
Elegancko położone zegary oraz wyświetlanie innych parametrów silnika, czytelne i bardzo pomocne dla użytkownika VW Polo.
Polecam ten samochodzik Grzegorz T.
+ www.rowinski-wajdemajer.vw.pl
Jazda testowa nowym Citroenem C-Elysee, wykonana w dniu 22 maja 2017
Auto zostało udostępnione w Salonie Citroen Polska przy Puławskiej 338 w Warszawie. Nowa wersja modelu Citroena przeszła modernizację, widoczną głównie z przodu karoserii. Otrzymał światła ledowe i porządną ładną osłonę chłodnicy. Zbudowany na 16 calowych eleganckich felgach, elegancki i przyjazny we wnętrzu Citroen C-Elysee, wzbudza zainteresowanie. Ogromnym bagażnikiem ponad 500 litrowym umożliwia przewiezienie nawet dużego bagażu. Można na pewno zaliczyć go do prawdziwych rodzinnych aut.
Wygodna i dobrze klimatyzowana kabina daje poczucie komfortu jak w klasie wyższej. Precyzja wykończenia oraz jasna tapicerka foteli dodaje elegancji samochodu. Kabinę rozjaśnia również eleganckie wykończenie konsolety. Elektronika oraz regulacje ograniczono do minimum, dla ułatwienia codziennej obsługi. Bardzo czytelnie funkcjonuje nawigacja satelitarna, wyświetlana na dużym ekranie dotykowym, poprawnie
działa kamera cofania, wyświetlająca obraz na tym samym ekranie. Menu ustawień bardzo łatwe w obsłudze. Nowoczesny 16-zaworowy motor 1,6 dysponuje mocą 115 KM. 0-100 km/godz samochód osiąga w 10,3 sek. Maksymalna prędkość wynosi 188 km/godz. Skrzynia biegów 5-biegowa manualna, bardzo płynnie współpracuje z dynamicznym silnikiem, prowadzenie auta jest przyjemne i ciche. Zawieszenie dość
twarde, zapewnia odpowiedni przyjemny komfort nawet na znacznie gorszych podmiejskich drogach. Przednie zawieszenie z wahaczami trójkątnymi i kolumnami Mc Phersona. Tylne z belką odszktałcalną koła niezależnie zawieszone. Auto o masie 1090 kg, ma wymiary 4419 x 1953 x 1464. Polecam ten elegancki i wygodny nowy pojazd Citroena. CDN
Grzegorz T.
+ www.citroen.pl
15 maja miałem przyjemność skorzystać z jazdy testowej hybrydową Nową Toyotą Yaris w wersji Selection z silnikiem 1,5 spalinowym oraz elektrycznym 61 KM. Łączna moc hybrydy 100 KM, wystarczająco duża do zapewnienia dynamicznej i oszczędnej jazdy. Ten niespełna 4 m długości pojazd zgrabny i komfortowy, użyczono w Salonie Chodzeń, przy Czerniakowskiej 102 w
Warszawie. Wyposażenie oraz wnętrze, zostało zmontowane z ogromną precyzją i dbałością o szczegóły. Jest to efekt 20 letniej tradycji produkcji hybryd w Toyocie. Ponieważ model nosi cechy produkcji 2017 roku, wyróżnia się nowymi elementami wykończenia oraz kształtem zmodernizowanej karoserii, przód posiada lakierowany plaster miodu oraz nowoczesne światła ledowe, podobne jak w modelu C-HR. Budowa zawieszenia oraz wszystkich elementów bezpieczeństwa, to prawdziwa perfekcja. Autko prowadzi się pewnie i przy umiejętnym wykorzystaniu silnika elektrycznego, prawie bezgłośnie.
Wnętrze eleganckie i wygodne, regulacja fotela kierowcy, perfekcyjna. Pozycja i widoczność z miejsca kierującego, zaskakująco dobra. Pojemny bagażnik 286 litrów wystarczający dla codziennego użytkowania. Otrzymałem do jazdy autko z niewielkim przebiegiem i pachnące świeżością fabryczną. Zauważyłem pozytywne działanie układu napędowego i wyjątkowo poprawne umiejscowienie elementów sterowania elektroniką pokładową. System selektora oraz wyświetlanie parametrów jazdy, odzyskiwania energii, wyjątkowo czytelny i zrozumiały. Tryb Eco zapewnia bardzo niskie zużycie, przy średnich prędkościach jazdy, możliwe uzyskanie 3 l na 100 km.
Przestronna kabina zapewnia dużo miejsca również dla pasażerów tylnych foteli. Działanie dwustrefowej klimatyzacji automatycznej podnosi komfort użytkowania. Materiały użyte do wykończenia, wnętrza odpowiedniej, wysokiej jakości. Bardzo dobrze przemyślany projekt, powoduje łatwą obsługę wszelkich urządzeń pokładowych. Yaris nowej generacji to konstrukcja ułatwiająca życie użytkownikowi, jazda tym autkiem jest przyjemna, bezpieczna i ekonomiczna. Popularność hybryd w Toyocie dość gwałtownie wzrasta i Nowy model Yaris na pewno do tej zmiany mocno się przyczyni.
Intuicyjna obsługa systemu multimedialnego oraz możliwość korzystania ze wszystkich mediów ze sterowaniem z koła kierownicy, dodatkowo poprawi bezpieczeństwo użytkowania autka. Samochód w tej wersji ma również tempomat, sterowany w bardzo prosty sposób, ustawiany tuż pod kierownicą.
Nowy Yaris wzbudza zainteresowanie swoją zgrabną i elegancką sylwetką.
CDN.
polecamy autko hybrydowe: Grzegorz T
k.kosman@chodzen.pl
www.toyota.pl
Nową Ibizę 2017 miałem przyjemność testować w Salonie Carsed przy Łopuszańskiej 72 w Warszawie. Dzięki znakomitym informacjom udzielonym przez Pana Łukasza P. poznałem wszechstronnie nowoczesne auto, przyjazne i wygodne. Podczas jazdy próbnej otrzymałem odpowiednio dużo wiadomości technicznych i informacji o zaletach auta oraz bogatym dodatkowym wyposażeniu.
Ten elegancki i wygodny pojazd to najlepsza Ibiza w historii produkcji modelu. 1,0 silnik 3-cyl. z turbiną osiąga 115 KM i charakteryzuje się cichą równomierną pracą i odpowiednią dynamiką. Przyspiesza w 9,3 sek do 100 km/godz. i rozpędza auto do 195 km/godz. Podróżowałem Ibizą w wersji Xcellence z doposażeniem w pakiet comfort +. Silnik sprzężony był z 6-cio stopniową skrzynią biegów, selektor pokazywał na którym biegu należy w danej chwili jechać. Wszelkie informacje sygnalizowane były na dużym LCD wyświetlaczu. Bardzo przydatna jest kamera cofania, występująca w tej wersji wyposażenia. Rozdzielczość i czytelność obrazu znakomita. Kamera cofania ma bardzo dobrze umieszczony obiektyw, test odbywał się przy deszczowej pogodzie i obraz nie był zakłócony.
Zgrabne i kompaktowe auto, dług. 4059 i szer. 1942 mm wys.1444mm prowadzi się znakomicie, pozycja za kierownicą wygodna i duży bagażnik to dodatkowe zalety samochodu. Wysoko oceniam wygodę wnętrza i wyposażenie, bez zbędnych guzików i elementów błyszczących. Umiarkowanie rozbudowana elektronika, pomagająca w bezpiecznym użytkowaniu również nie odwraca uwagi kierowcy.
Obszerne wnętrze i wygodna tylna kanapa to dodatkowe atuty Ibizy. Samochód z podwyższonym wyposażeniem, takim jak w teście, można kupić w kredycie z miesięczną ratą 415 zł brutto. W bieżącym roku zapowiadana jest również wersja FR z większym silnikiem i elementami sportowego designu. Oświetlenie full led dodatkowo upiększa pojazd i ułatwia podróżowanie na dłuzszych trasach. W konstrukcji płyty podłogi
nowej Ibizy zastosowano całkowicie nowe rozwiązania, podwyższające sztywność nadwozia, zwiększając bezpieczeństwo auta. Systemy start-stop zastosowane w Ibizie mają możliwość dezaktywacji. Elektronika jest wyjątkowo prosta w obsłudze i nie wymaga studiowania obszernej instrukcji użytkowania. Auto ma 4-letnią gwarancję producenta.
Dziękując za obszerne informacje uzyskane od Pana Łukasza P. zachęcam do zainteresowania nowych nabywców aut kompaktowych. Grzegorz T.
lukasz.pawlicki@carsed.pl
www.carsed.pl
4 maja przeprowadziłem jazdy próbne nowym autem KIA Picanto
Autko zostało udostępnione w Salonie Carserwis przy Połczyńskiej 33
Picanto 2017 z nowoczesnym silnikiem 3-cylindrowym jest zgrabnym i oszczędnym autem miejskim. Wyposażenie L zapewnia klimatyzację, elektryczne szyby, wspomaganie hamowania oraz lakier metalik i porządną instalację radiową z dużym ekranem LCD. Można do tego wyposażenia dokupić w cenie 3000 zł nawigację. Stylizacja auta ma również elementy oświetlenia LED do jazdy dziennej oraz lampy tylne ledowe. Bagażnik o pojemności 255 litrów oraz rozkładane tylne siedzenia podwyższają właściwości użytkowe Picanto. Średnie zużycie paliwa wynosi 4,6 l/100 km. Masa własna 864 kg, wymiary: 3595x1595x1485 Napęd na przednie koła, zawieszenie kolumny Mc Phersona i tylna belka skrętna. Prędkość maksymalna 173 km/godz, przyspieszenie 12,0 sek do 100
km/godz. Wnętrze jest eleganckie i jasne, wykończone przecyzyjnie z dużą dbałością o szczegóły. Fotele zastosowane w tej wersji mają charakter sportowy o odpowiedniej twardości, dobrze podpierają plecy i trzymają przy pokonywaniu ostrych zakrętów.
Polecamy to zgrabne i wygodne auto
Grzegorz T.
daniel.dmoch@carservis.pl
sebastian.stalka@carservis.pl
marcin.autowicz@carservis.pl
www.carserwis.pl
Prędkość maksymalna auta 184 km/godz, przyspieszenie 10,8 do 100km/godz. Średnie zużycie paliwa uzyskałem w granicach 6,5 l/100 km, wskazania chwilowe przy poruszaniu się obwodnicą miasta, sygnalizowały poniżej 5 l/100 km. Wygodna pozycja przy kierownicy, dobra regulacja fotela i położenia kierownicy, umilają komfort podróżowania. Trochę mały 280 l bagażnik nie pozwala raczej na korzystanie z dłuższych podróży wakacyjnych, nie jest to jednak autko dla większej rodziny. Wyposażenie wersji udostępnionej do testu, było dość bogate, zawierało wszystkie elementy bezpieczeństwa oraz kamerę cofania i porządną stację multimedialną z radiem i dużym ekranem LCD, wyświetlającym niezbędne wskazania.
Czytelność wskazań ekranu, perfekcyjna, bardzo ładnie i precyzyjnie rozwiązana została regulacja klimatyzacji oraz sterowania nawiewem chłodzenia i przewietrzania wnętrza.
Elegancko położone zegary oraz wyświetlanie innych parametrów silnika, czytelne i bardzo pomocne dla użytkownika VW Polo.
