Renault Megane e-tech samochód znacznie przewyższający wyposażeniem i komfortem grupę aut elektrycznych innych producentów.

W wyniku przeprowadzonego dłuższego testu drogowego, na trasie o mieszanych odcinkach drogowych, przekazuję dodatkowe informacje o perfekcyjnie zbudowanym Megane e-tech. Wśród bezapelacyjnych zalet należy dodać, łatwość obsługi urządzeń pokładowych oraz komfortową amortyzację auta,  pomimo niskoprofilowych opon oraz dużej średnicy kół. Platforma CMF-EV jest wspólna dla Nissana i Mitsubishi. Konstrukcja nadwozia usportowiona z mocno pochyloną szybą przednią i opadającym dachem.

Na wysoką ocenę zasługuje instrukcja w języku polskim, wyświetlana na dużym ekranie podstawowym 12,3"i perfekcyjnie działające kamery bezpieczeństwa parkowania. 

Auto z napędem elektrycznym, gwarantuje moc 220 KM i 300 Nm z małym zużyciem energii poniżej 18 kWh na 100 km. Przyspieszenie 7,2 sek do 100 km/h. 

Akumulator trakcyjny w Megane e-tech posiada pojemność 60 kWh i zapewnia średni zasięg ok. 400 km. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 160km/h, auto posiada tempomat adaptacyjny, korzystałem z ustawionej bariery 120 km/h.

Bagażnik auta o pojemności 389 litrów, wystarczający dla rodzinnych wyjazdów, z pojemnikiem na akcesoria do ładowania baterii trakcyjnych.

Wnętrze auta oraz 26 systemów bezpieczeństwa, dają wyraźne przodownictwo Megane w porównaniach nowoczesnych samochodów elektrycznych. System ładowania pozwala na uzyskanie w 30 minut z ładowarki prądu stałego, 300 km zasięgu. Przy ładowaniu z instalacji domowej z sieci 230V uzyskujemy 160 km zasięgu w czasie 60 minut. Do regulowania rekuperacji służą łopatki  przy kierownicy, /4-ro stopniowa regulacja.

                        Wzorowo wyposażone Renault Megane E-tech techno EV60 udostępnił Salon RRG przy Al. Jerozolimskich 156 w Warszawie.

                                       polecam: Grzegorz Tomasiewicz     grzegorzto@op.pl