Citroen DS5, Nowa KIA Optima, porównanie luksusowych limuzyn

Porównywane auta Citroena i KIA należą do klasy wyższej, nie różnią się wyposażeniem od samochodów klasy premium, a można je nabyć w przystępnej cenie.  Wszelkiej pomyślności w 2016 roku, sukcesów zawodowych dla Dealerów i pracowników Salonów Autoryzowanych, dziękując za współpracę przy przeprowadzaniu testów, przekazuje Grzegorz  Tomasiewicz . Moje uszanowania kieruję do Przedstawicieli: Toyota Chodzeń przy Czerniakowskiej 102, Citroen Polska z Puławskiej 338,  Carserwis Sp. z OO z ul. Połczyńskiej 33 KIA Fiat Alfa Romeo Citroen Jeep Opel, Mitsubishi MITCAR z ul. Spornej 1/3, Skoda Polmot Auto z Gruchacza 39, Ford Bemo Motors z Al. Krakowskiej 169, Hyundai AZ Auto, Puławska 516, oraz Hyundai Euroservice z Al. Jerozolimskich 239, Nissana Zaborowski Sp. z OO z Puławskiej 276, Mazdy Bemo Motors z Al. Krakowskiej 169 oraz Mazdy Bołtowicz Sp. J. z ul. J.Rosoła 55. BMW Auto Fus z ul. Ostrobramskiej73, Forda Bemo Motors z Al. Krakowskiej 169. Skody Polmot-Auto z Połczyńskiej 125, Renault RRG Warszawa Sp. z OO z Al. Jerozolimskich 156.  Hondy Plaza z Malowniczej 29 a, Hondy Aries Motor Sp. z OO z Arkuszowej 11. Seata Carsed z ul. Łopuszańskiej 72. Citroen-Selcct, Citroen Polska Sp. z OO z Al. Krakowskiej 206. Ford Auto-Ursyn z ul. Rosoła. Bez udziału pracowników wymienionych Salonów i Życzliwości Kierownictwa ASO, nie było by moich doświadczeń i uwag po testowaniu nowych aut. Szczególne podziękowania kieruję do Ryszarda Korlaka z Media Impact Polska, za pomoc w uzyskaniu szczegółowych informacji z różnych źródeł na temat nowości motoryzacyjnych. Wszystkim wymienionym pasjonatom motoryzacji serdecznie dziękuję.    Grzegorz Tomasiewicz

Auta Porównane zostaną pod względem walorów użytkowych, estetyki wyposażenia, przydatności elementów fabrycznej kompletacji, układów bezpieczeństwa oraz nowoczesnych rozwiązań technicznych.

KIA Optimum  w wersji XL z maksymalnym wyposażeniem, skórzaną bardzo ładną i wygodną tapicerką, została doposażona przez producenta w szklany dach z żaluzją elektrycznie sterowaną oraz w system multimedialny z nowoczesną nawigacją, aktualizowaną przez 7 lat, nieodpłatnie.

Samochód posiada wyjątkowo dynamiczny motor diesla 141 KM o pojemności 1,7 l, przyspieszenie 11 sek do 100 km/h oraz prędkość maksymalną 203 km/h i moment 340 Nm dla obrotów 1750 - 2500.

 

 

 

                                                               KIA Optima wnętrze

  Citroen DS5, wykonany na 60 lecie modelu DS, wersja limitowana, posiada wszystkie elementy bezpieczeństwa oraz komfortowe wnętrze. Wyposażony w silnik 2,0 diesla e-HDI 150KM. Osiąga przyspieszenie 8,2 sek do 100km/h.

Oba pojazdy bardzo wygodne z większa ilością miejsca na tylnej kanapie w Optimie. Luksusowe wyposażenie zapewnia pakiet XL Optimy oraz limitowany komplet 60-edition związany z tradycyjną wersją z 1955 roku.

Silnik 2,0 HDI 150 KM

6 zalet decydujących o przewadze jakości KIA Optima:

1. Mniejsze zużycie paliwa 4 l/100km /DS5 = 6 l/

2. mniejsza emisja CO2 128 g /DS5 = 155 G/

3. pojemność bagażnika 505 l /DS5=465 L/

4. pojemność zbiornika paliwa 70 l /DS5=60 L/

5. mniejszy promień skrętu 10m /DS5=11m/

6. większa masa przyczepy dozwolonej do holowania.

      Oba pojazdy posiadają automatyczne skrzynie biegów, zmodernizowane silniki

z turbodoładowaniem.    Grzegorz T    + firmowy-pulawska@citroen.com    + www.carserwis.pl

                      

KIA Optima doskonałe auto cd. wrażeń z testu 17 grudnia

Wszelkiej pomyślności w 2016 roku dla czytelników bloga, zmotoryzowanych i sympatyków motoryzacji, dla pracowników ASO i Salonów Samochodowych, dziękując za przychylność i życzliwą obsługę. Dalszej miłej współpracy dla Fanów Motoryzacji w kraju.

        przekazuje autor: Grzegorz Tomasiewicz

 

       

 Wrażenia z jazdy testowej Kią Optimą 17.12.2015 

Przedstawię najbardziej charakterystyczne elementy bogatego wyposażenia pakietowego, testowanej Optimy:  1. Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z nawiewem na tylne siedzenia. 2. 18" felgi aluminiowe

z oponami 235/45 R18. 3. KIA Navi System z usługą

Tom Tom z 7" kolorowym ekranem dotykowym z kamerą cofania w wyposażeniu podstawowym. 4. Wyświetlanie na ekranie służy głównie do sterowania asystentem parkowania równoległego i prostopadłego. Parkowanie odbywa się samoczynnie, kierowca uruchamia tylko bieg wsteczny i reguluje prędkość poruszania się samochodu. 5. Przednie czujniki parkowania, 

służące do precyzyjnego ustawienia auta w miejscu parkingowym, obraz podzielony pomaga w ustawieniu przodem. 6. Przeprojektowana skrzynia biegów dwusprzęgłowa 7-mio biegowa DCT. 7. Nowoczesny silnik diesla 1,7 141 km, 

moment obrotowy 340 Nm. 8. Poduszki powietrzne 7 szt. w tym poduszka 

kolanowa kierowcy. 9. Automatyczny tempomat z ogranicznikiem prędkości. 10. 
Lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami ledowymi, składane automatycznie,

regulowane i podgrzewane elektrycznie. 11. wszystkie szyby elektrycznie otwierane 12. Wycieraczki szyby przedniej z funkcją  przeciwoblodzeniową i czujnikiem deszczu. 13. Reflektory bi- ksenonowe +spryskiwacze. 14. Zegary w konsoli przed kierowcą  "supervision" z kolorowym ekranem LCD 4,3" 15. tylne lampy w technologii LED. 16.Funkcja doświetlania zakrętów przez przednie lampy.

17. System bezkluczykowy z automatycznym otwieraniem klapy bagażnika. 

18. System aktywnego bezpieczeństwa z ostrzeganiem w polu bocznych lusterek. 19. Systemy aktywnego bezpieczeństwa KiaBlindSpotDetection, KiaRealCrossTrafficAlert. 20. Rolety przeciwsłoneczne tylnych szyb. 21Elektryczna, znakomita regulacja foteli przednich z pamięcią ustawienia dla kierowcy.

 


żaluzje tylnych szyb




Nowa Optima oferowana jest w czterech wersjach:  2,0 DOHC 163 KM 6-bieg mechaniczna skrzynia biegów,   2,0 DOHC  163 KM 6-bieg automatyczna skrzynia
1,7 CRDI 141 KM 6-bieg mechaniczna skrzynia biegów,
1,7 CRDI 141 KM 7-bieg DCT /automat dwusprzęgłowy/
dwie pierwsze są benzynowe, dwie wysokoprężne, diesle. 

Grzegorz T  grzegorzto@op.pl
                 www.carserwis.pl     www.kia.com
                 daniel.dmoch@carservis.pl
                 sebastian.stalka@carservis.pl
                 marcin.autowicz@carservis.pl
          polecają to nowoczesne i piękne auto 

KIA Optima - limuzyną flagową koreańskiej produkcji

       17 grudnia 2015 jazda próbna KIA Optima   

Wykonałem test drogowy w okolicach Warszawy, autem najnowszej konstrukcji.
KIA Optima w luksusowym wyposażeniu oraz doposażona w pakiety nawigacji, 

szklany dach z żaluzją,  elektrycznie sterowany i system asystenta parkowania, zaskakuje komfortem, nie odbiegającym od samochodów klasy premium. Skóra na pokryciach siedzeń w bardzo dobrym gatunku fotele perforowane z ogrzewaniem elektrycznym, przednie ustawiane elektrycznie i regulowane do góry. Regulacja fotela kierowcy z pamięcią ustawienia pozycji, zapisywana jest na bocznej osłonie lewych drzwi przednich. Zastosowany silnik diesla 1,7 o mocy 141 KM, sprzężono ze skrzynią automatyczną dwusprzęgłową o 7-miu przełożeniach bezstopniowych, zapewnia wystarczającą dynamikę i dobre parametry, przyspieszenie do 100 km/h auto osiąga w 11 sek. Sylwetka z zewnątrz ozdobiona jest w umiarkowaną ilość srebrnych listew chromowanych,

progi również mają metalowe listwy, wykończeniowe. Elegancji dodają felgi 18 calowe z szerokimi oponami w rozmiarze 235.  Właściwości trakcyjne doskonałe, samochód wybiera w sposób płynny i delikatny wszelkie nierówności jezdni. Obsługa urządzeń pokładowych i nawigacji oraz multimediów odbywa się intuicyjnie. Kilka funkcji regulowanych jest z koła kierownicy,bez odrywania rąk.System audio, perfekcyjny z nagłośnieniem wykonanym przy użyciu 10 głośników równomiernie rozmieszczonych w nowoczesnym wnętrzu. Ustawienia funkcji medialnych realizowane są dotykowo na ekranie 7"  TFT.  Elementy skórzanego wyposażenia zastosowano przy wykończeniu boczków drzwi oraz na konsoli centralnej przy dźwigni automatycznej skrzyni biegów. Podgrzewanie kierownicy oraz foteli jest zaopatrzone w trzystopniową regulację. Samochód elegancki i bezpieczny ma wszystkie systemy, możliwe do uzyskania maksymalnej ochrony kierowcy i pasażerów. Na tylnych fotelach występuje również boczne podgrzewanie miejsc pasażerskich.Dla dodatkowego  komfortu, tylne miejsca mają indywidualne lampki do czytania. Miejsca na tylnej kanapie mają nawiewy ciepła, indywidualnie regulowane. Komputer pokładowy oraz panel multimedialny i bardzo dobre radio z satelitarnym odbiorem, zasługują na najwyższe oceny. Precyzyjne instrukcje oraz 7-mio letnia aktualizacja map nawigacji to również mocne strony  Optimy. Panoramiczny ogromny szklany dach występuje jako opcja, uważam ten element wyposażenia za godny dopłaty 4000 PLN.  Auto ma obszerny  bagażnik 510 litrów,  płaską podłogę oraz dużo miejsca dla pasażerów  tylnych siedzeń. Oparcia  siedzeń składane są z wnętrza bagażnika. Pod podłogą zamontowany jest organizer z kołem zapasowym i akcesoriami do wymiany koła.  Koło zapasowe jest dojazdowe. Nowoczesny,

sprawdzony silnik diesla pracuje równo w całym zakresie obrotów i osiąga moment obrotowy 340 Nm w przedziale 1750 - 2500 obr/min. Cisza w kabinie jest zaskakująca, szczelna i bardzo dobrze wygłuszona pokrywa silnika daje również efekt cichej pracy diesla na zewnątrz kabiny auta. 

Silnik jest również osłonięty elementami podwozia, zabezpieczony przed błotem

i wodą z jezdni. Poniżej przedstawiam fotografie  wnętrza tego bezpiecznego i luksusowego samochodu. Dziękując za udostępnienie do testów  z Salonu KIA: Danielowi D, Sebastianowi S, Marcinowi A.  Carserwis Sp. z O.O. Połczyńska 33 w Warszawie, polecam samochód  wszechstronny, bezpieczny i ładny.

       CDN      Grzegorz T    grzegorzto@op.pl   + www.kia.com

                                           www.carserwis.pl

                     http://serwmotoelektroniki.blogspot.com/

nowoczesny diesel 1,7 141 KM

prawe drzwi z wykończeniem skórą

elegancka sylwetka OPTIMY

 

elegancja wnętrza

czytelna nawigacja

wygodna tapicerka

Hybryda Toyota Auris kompaktowe auto z silnikiem 1,8

 W dniu 10 grudnia odbywałem jazdy testowe Nową Toyotą Auris Hybrydową z  Salonu Chodzeń przy ul. Czerniakowskiej 102 w Warszawie. Auto uzyskałem dzięki uprzejmości Dyrektora Pana Wojtka K. Bardzo dobrze wyposażony i komfortowy samochód, zaprezentowałem w środowisku lekarzy, znanego mazowieckiego szpitala. Prezentacja bardzo się podobała i wzbudziła ogromne zaintersowanie. Na pochwałę zasługuje  zwarty i interesujący katalog oraz znakomity i ciekawie sformatowany, kolorowy cennik wyprzedażowy rocznika 2015.

Cennik oraz katalog przekazałem zainteresowanym. Jazdy testowe   przekonały pasażerów o najwyższej precyzji wykonania napędu hybrydowego oraz wyposażenia wnętrza. Na dłuższym odcinku trasy, zużycie benzyny wyniosło poniżej 4 l na 100 km. Bardzo przydatna jest funkcja, pokazująca przeciętne zużycie paliwa, po każdorazowym wyłączeniu napędu.

  Jazda w terenie miejskim, w trybie ECO z wykorzystaniem "elektryki" jest prezentowana na dużym ekranie TFT, czytelnie i bezbłędnie można dostosować tryb jazdy. Auris hybrydowy posiada silnik spalinowy 1,8  VVT-I, o mocy 99 KM oraz elektryczny prądu zmiennego 80 KM. Opisywane auto wyposażono w automatyczną skrzynię biegów CVT, sterowaną elektronicznie z dźwignią na środkowym tunelu.Wyposażenie premium ma wszystkie systemy

bezpieczeństwa, praktyczny jest tzw. bezkluczykowy start auta. Moc łączna zespołu napędowego wynosi 136 KM i jest  wystarczająca aby przyspieszać w 10,9 sek. do 100km/godz. Masa całkowita samochodu 1815 kg i bardzo niski środek ciężkości, przyczyniają 

się do znakomitego trzymania w ostrych zakrętach i

prowadzenia na nierównościach jezdni. Wymiary zewnętrzne, 4330 mm oraz bagażnik 360 litrów.

Do zalet wyposażenia należą również: czytelny 7" wyświetlacz dotykowy TFT, podgrzewana przednia szyba, regulowane przednie fotele do góry. światła dzienne w technice ledowej, wielofunkcyjne sterowania do multimediów, montowane na kole kierownicy, funkcja bluetooth do realizacji rozmów telefonicznych załączana przyciskiem w kierownicy.

Kierownica jest regulowana w dwóch płaszczyznach.
   Nowoczesna i elegancka Toyota Auris Hybryda jest

optymalnym samochodem rodzinnym, należy podkreślić jej wszelkie zalety, łącznie z bardzo niską emisją CO2, wynoszącą 79 g/km, wskaźnik najniższy

wśród innych aut z tradycyjnym spalinowym napędem. Ogromną zaletą jest również intuicyjna obsługa urządzeń pokładowych oraz precyzyjne systemy hamulcowe z dużą skutecznością hamowania 

awaryjnego, duże tarcze i 16" koła. Ciężar własny auta 1460 kg. Dodatkowym atutem Toyoty Auris Hybrydowej jest bezawaryjność i doskonały serwis ASO.                   Polecam stronę internetową www.poznajhybrydy.pl

wygodna tylna kanapa Toyoty Auris 1,8 Hybrydy

wnętrze Toyoty Auris 
1,8 VVT-I+HE CVT
Premium

    Grzegorz T.   grzegorzto@op.pl
                    + www.toyota.pl/auris

Najlepsze auta w Polsce-wyniki plebiscytu Auto Świata

7 najlepszych samochodów w Polsce zostało wybranych spośród 38 kandydujących do tytułu "Złota Kierownica". Uroczystość zakończenia plebiscytu, odbywała się w Warsaw Expo w Nadarzynie. 

Na zaproszenie organizatorów i przyjaciół z redakcji miałem przyjemność uczestniczyć w tej doniosłej uroczystości.

Auto Nissan Pulsar zostało przekazane laureatowi czytelników Panu Zbigniewowi M. szczęśliwy zdobywca otrzymał wersję 190-konną tego popularnego Nissana. Należy dodać Nissan jest Partnerem plebiscytu Auto Świata! Wśród zaproszonych gości mogliśmy spotkać wiele osób z motoryzacyjnego rynku w Polsce. Zaszczyciły swoją obecnością Panie Kinga Lisowska z PR Mitsubishi oraz Monika Krzesak KIA MOTOR Poland. Udział nielicznych kobiet wśród gości podkreślał charakter uroczystej Gali. Mówi się o tym, że motoryzacja to domena głównie "brzydszej" części naszego społeczeństwa.

                                                   Przedstawiam auta nominowane do poszczególnych kategorii.

Fiat 500X 3 miejsce w Plebiscycie, Kompakty i Crossovery, samochód bardzo wysoko oceniany przez użytkowników w Polsce i Europie.     1 miejsce w tej kategorii zajmuje Opel Astra, 2 miejsce Mazda CX3

 

Skoda Fabia /nowy model/ 3 miejsce w Plebiscycie Auta Małe.

 1-miejsce otrzymała Honda Jazz,      2- miejsce Hyundai I20.

Skoda Superb z limitowanym wykończeniem wnętrza, wg projektu Tomka Ossolińskiego-1 miejsce w kategorii Klasa średnia   2miejsce uzyskało Audi A4, 3 miejsce Jaguar XE.

W kategorii Auta Luksusowe: 1 miejsce to VOLVO XC 90, 2-miejsce Audi Q7, 3-m. BMW X6

 Jaguar XE 3-miejsce w kategorii Klasa średnia

 Auta sportowe

  1- miejsce Ferrari 488 GTB, 2-miejsce AMG GT, 3-miejsce LEXUS RCF.

Suvy klasy średniej to 1-Mercedes GLC, 2-Land Rover Discovery, 3-Hyundai TUCSON.

Kategoria Vany reprezentowana przez 1. zwycięzcę Renault Espace, 2. BMW serii 2 Gran Tourer 3. Ford S-MAX.        Dziękując za udaną imprezę organizatorom i Jubilatowi 20-latkowi /Auto Świat/, życzę dalszych rocznic i udanych znakomitych sukcesów medialnych.

Podziękowania należą się Ryszardowi Korlakowi z Media Impact Polska za aktywność i serce

włożone w uświetnienie imprezy przy udziale znakomitych gości, przedstawicieli czołowego rynku motoryzacyjnego w Polsce.  Zobacz również relację video w Auto Świat TV               Grzegorz T +  www.mediaimpact.pl

                                                                     http://serwmotoelektroniki.blogspot.com/

Mitsubishi Outlander-SUV-em roku w Wlk. Brytanii

Dalszy ciąg wrażeń z testowania elektrycznej hybrydy Mitsubishi Outlander PHEV

 Kontynuując informacje z jazd testowych nowoczesną, znakomitą hybrydą, przedstawiam kilka danych charakterystycznych pierwszego
auta z trzema silnikami i napędem 4 x 4.
 Outlander otrzymał tytuł SUV-a roku 2015 w Wlk. Brytanii.       Należy przypomnieć, że klasa premium w kategorii SUV jest bardzo licznie reprezentowana przez wielu producentów światowych marek. Innowacje wprowadzone przez konstruktorów Mitsubishi, pozwalające na pełne wykorzystanie hybrydy w trzech trybach pracy, stanowią olbrzymie znaczenie przy dynamicznym rozwoju grupy aut z alternatywnymi, ekologicznymi sposobami zasilenia w energię. Układ napędowy, ekonomicznego Outlandera, szczegółowo został zaprojektowany, wykorzystując długoletnie badania, poprzedzające konstrukcję PHEV.                     Przedstawione poniżej fragmenty przedruku z katalogu Mitsubishi, obrazują poszczególne, charakterystyczne tryby pracy napędu unikalnego auta.

Największe oszczędności i ciszę w kabinie zapewnia użytkowanie auta w trybie elektrycznym. Zasięg samochodu wynosi wtedy ok. 50 km, do całkowitego rozładowania baterii napędu. Silnik spalinowy samoczynnie załącza się po wyczerpaniu energii z baterii, wcześniej odzywa się sygnał dźwiękowy, ostrzegający o kończącym się zapasie energii.

Energię elektryczną możemy uzupełniać z domowej instalacji sieciowej, korzystając z ładowarki, stanowiącej podstawowe wyposażenie samochodu.

Wśród innowacji charakterystycznych dla Outlandera chciałbym przedstawić nowe i czytelne sygnalizowanie funkcji,występujących w hybrydzie. 1. Ładuj i oszczędzaj-funkcje są przełączane przy "joystiku" automatycznej skrzyni biegów. 2. Wspomaganie jazdy ECO, jazda z zastosowaniem ECO, optymalizuje zużycie energii, dopasowuje parametry klimatyzacji oraz napędu 4 x 4. Celem jest zmniejszenie zużycia

paliwa i uzyskanie najdłuższego zasięgu. 3. Punktacja ECO, wskazywała w postaci zielonych listków obrazująca  efektywność zużywania energii, zachęcająca do jazdy przyjaznej dla środowiska.

Moje jazdy, przeprowadzone 13-18 listopada, potwierdziły jakość i ekonomię użytkowania Mitsubishi Outlandera PHEV. Perfekcyjnie rozwiązana konsola środkowa i deska rozdzielcza auta, dodatkowo uzupełnia eleganckie wnętrze hybrydy. Wszelkie regulacje i wyświetlacze oraz kontrola trybu pracy są przemyślane i ustawione tak czytelnie aby przyjemność z jazdy i

prowadzenie auta potwierdzało najwyższą jakość.                   Na pochwałę  zasługuje nawigacja satelitarna, wyświetlana na dużym ekranie dotykowym TFT. Ten sam ekran służy również do sterowania wszelkimi urządzeniami multimedialnymi. Wygodnym rozwiązaniem jest tzw. dostęp bezkluczykowy do samochodu, zapewniający również otwieranie i zamykanie bagażnika.

    Nowoczesne auto, wprowadza również wiele możliwości sterowania zdalnego przy pomocy Wi-Fi ze smartfona.

Funkcje sterujące, przydatne dla kierowcy to: zdalne programowanie rozpoczęcia i zakończenia ładowania z sieci 230V, zdalne załączanie ogrzewania wnętrza samochodu.

Wysoko oceniłem również systemy bezpieczeństwa,  Outlander  PHEV uzbrojony został w większość aktywnych urządzeń bezpieczeństwa: 1. system zapobiegania niezamierzonej zmianie pasa ruchu /LDW/. 2. system ograniczający skutki kolizji czołowych /FCM/  3. system kontroli stabilności /ASC/. 4. aktywny tempomat /ACC/. 5 system wspomagania ruszania pod górę /HSA/. 6. siedem poduszek bezpieczeństwa. 7. łopatki do wyboru stopnia hamowania rekuperacyjnego, znajdujące się przy kierownicy. Test przeprowadziłem autem w wersji Instyle Navi, dodatkowo wyposażonym w szyberdach, sterowany elektrycznie.  Kupujący ma do wyboru 8 różnych kolorów nadwozia i 3 rodzaje wykończenia tapicerki. Zachęcam do zapoznania się ze szczegółami oferty na stronie www.mitsubishi.pl   www.mitcar.pl        www.press.mitsubishi.pl
                                                               

12 samochodów Mitsubishi przekazano delegatom Japonii, uczestniczącym w Ekologicznym Szczycie w Paryżu

Otrzymałem informację o dynamicznej sprzedaży Outlandera w Europie. Wiadomość z dnia 8.12.2015 przekazuje info o sprzedanych 52400 egzemplarzy w Europie. Taka ilość została sprzedana od stycznia do 30 listopada 2015.

Ładowanie baterii napędowych z gniazda sieci domowej z prawej strony. Klapka dostępu do wlewu paliwa, otwierana z wnętrza, znajduje się z lewej strony Outlandera.



Grzegorz    grzegorzto@op.pl http://serwmotoelektroniki.blogspot.com/

Mitsubishi Outlander PHEV-test drogowy hybrydowego auta 4 x 4

Testowałem nowe auto hybrydowe Mitsubishi Outlander PHEV

W dniach 13 - 18 listopada wykonywałem jazdy próbne hybrydowym autem Mitsubishi Outlander PHEV. Pojazd należący do klasy premium, znakomicie wyposażony i wygodny z

obszernym wnętrzem oraz ogromnym bagażnikiem, spełnił wszelkie moje oczekiwania pod względem użytkowym, do pracy i podróżowania turystycznego. 

Perfekcja japońskiego producenta jest tutaj

widoczna w każdym szczególe. Główne cechy

tej przemyślanej konstrukcji, to przede wszystkim bezpieczeństwo i wygoda kierującego oraz pasażerów. Elegancja, szyk  oraz intuicyjna, łatwa obsługa samochodu,

zaskakuje od razu od pierwszego kontaktu z Outlanderem. Ogromne znaczenie ma także ekonomiczna jazda z wykorzystaniem dwóch silników elektrycznych, każdy o mocy 82 KM. Rewelacyjnie pracująca automatyczna skrzynia biegów, dopełnia listę zalet hybrydy. Jazda z udziałem silników elektrycznych oraz benzynowego 2,0  121 KM realizowana jest w trzech

trybach.      Oba silniki elektryczne przedni i tylny, zasilane są z pakietu baterii litowo-jonowych o napięciu 300 V.  W szeregowym trybie jazdy auto zużywa 1,9 l paliwa na 100 km. Potwierdziłem w czasie jazdy na odcinku ponad 85 km jednorazowej trasy. Samochód terenowy jest produkowany w Japonii. Określony został jako auto elektryczne, wspomagane silnikiem spalinowym, nowoczesnej konstrukcji. Dla podwyższenia komfortu użytkowników, konstruktorzy wprowadzili we wnętrzu, elektryczne ogrzewanie z możliwością zdalnego sterowania oraz programowania czasowego. Ogrzewanie tego  rodzaju, posiada możliwości
wykorzystania w trybie pracy z silnikiem elektrycznym, przy wyłączonym spalinowym.
Z nowości wprowadzonych do wyposażenia, znajdujemy również  system audio z 9 głośnikami zaprojektowany i wykonany przez firmę Rockford Corporation. System ma głośnik subbasowy wmontowany w przestrzeni bagażowej auta.

Przyspieszenie 0-100 km/godz. osiąga w 11 sek. należy dodać, że masa własna 1810 kg jest znacznie większa od innych pojazdów popularnych z napędem 4 x 4. Outlander jest pierwszym samochodem hybrydowym z napędem 4 x 4, posiadającym funkcję Plug In, Możliwość bezpłatnego doładowania z wielu miejsc na terenie miast Polski, zachęca do taniej codziennej eksploatacji, na dojazdy do pracy. Dynamika i  bardzo cicha praca napędów to dodatkowe zalety auta. 

Baterie można również ładować przy pomocy zasilacza z własnej, domowej instalacji o parametrach  16 A 230 V. Ładowanie jest wtedy znacznie wolniejsze i wymaga kilkugodzinnego podłączenia do sieci elektrycznej. Sprawdziłem w garażu galerii handlowej, podczas wykonywania zakupów, nieodpłatnie można załadować energię na ok. 30 km jazdy w trybie elektrycznym. Istnieją również szybkie ładowarki, dostępne bezpłatnie i ładowanie 0,5 godzinne pozwala naładować baterie do 80% napełnienia.

Na fotografiach obok przedstawiam wygląd zespołu napędowego z przodu, gdzie znajduje się silnik benzynowy i hybryda elektryczna. Silnik tylny pracujący niezależnie, umieszczony jest pod podłogą bagażnika. Konstrukcja auta pozwala na świadomy wybór trybu jazdy oraz sygnalizuje jak wykorzystywana jest energia, pochodząca z baterii. Po każdym odcinku trasy zaświecane są wskaźniki /listki/ pokazujące efekty jazdy. Więcej listków zielonej rośliny, jazda była bardziej ekonomiczna. Testowanie na trasach ok 500 km, wykazało świetnie warunki potrzebne do osiągnięcia maksymalnej ekonomii użytkowania Outlandera. Potwierdziła się również teoria o perfekcji i precyzji techniki hybrydowej, połączonej z umiejętnościami kierującego,

 daje najlepsze efekty w osiągnięciu minimalnego zużycia paliwa. Należy podkreślić, nie był to pierwszy samochód hybrydowy, użytkowany przeze mnie. Doświadczenia z poprzednich testów, Toyoty i Lexusa, pozwoliły mi w pełni uzyskać deklarowane minimalne zużycie paliwa poniżej 2 litrów na 100 km. W ciągu całego testu starałem się głownie korzystać z jazdy w trybie szeregowym i często ładować baterie z bezpłatnych źródeł, dostępnych w mieście ładowarek elektrycznych. Należy pamiętać, że auta typu Plug In,

wymagają również czasami tankowania paliwa płynnego. Nowością w technice hybrydowej Outlandera jest jego unikalny napęd na cztery koła, możliwość zblokowania 4 x 4 na stałe, ułatwiają poruszanie się auta w bardzo trudnym terenie. Nie należy oczywiście oczekiwać wtedy największych oszczędności, jeżdżąc w terenie przy małych prędkościach. Dla osiągnięcia dużych prędkości autostradowych, ponad 120 km/godz, samochód porusza się w trybie równoległym, moc zostaje podwyższona przez samoczynne załączenie silnika spalinowego, taka sama funkcja pracy, uruchamiana   jest przy dynamicznym wyprzedzaniu lub podjeżdżaniu pod wzniesienie. Większość funkcji nowoczesnej hybrydy Mitsubishi Outlander PHEV, załącza moduł kontroli dynamiki S-AWC, ułatwiając intuicyjne kierowanie pojazdem. Nowoczesna hybryda Mitsubishi, jest autem zbudowanym od podstaw, należącym do klasy SUV-premium. Konstrukcja tego auta jest bardziej zbliżona do samochodów elektrycznych niż spalinowych.  

  cdn.              grzegorzto@op.pl    +  www.mitcar.pl  +       www.mitsubishi.pl