BMW mini van serii 2 ACTIVE TOURER-eleganckie nowe auto już w sprzedaży

 06 listopada w przyjaznym i eleganckim salonie
Auto Fus BMW, miałem zaszczyt uczestniczyć
w testowej samodzielnej jeździe nowym mini
vanem BMW serii 2 ACTIVE TOURER.
     Zostałem mile zaskoczony atmosferą rodzinnej firmy z tradycjami, organizacja obsługi
klienta wzorowa. Od momentu umówienia testu
z doradcą Panem Tomaszem K. aż do powrotu,
po teście, czułem się odpowiednio kierowany i
informowany o zaletach nowego auta.Tomasz K. z dużą starannością przygotował również szczegółową ofertę na auto. Otrzymałem ofertę w formie pisemnej,
poznałem odpowiednią kompletację tego szczególnego samochodu.
     Bardzo dużym zaskoczeniem dla mnie okazał się nowy rodzaj
napędu na przednią oś oraz specyficzne zawieszenie z możliwością
ustawienia. Unikalny system Performance Control, rozdzielający siły napędu i hamowania na poszczególne koła, powodujący "wkręcanie" się samochodu w zakręty, dodaje tym samym poczucie
bezpieczeństwa. Wszechobecna elegancja, panująca w kabinie podnosi walory użytkowe. Wyposażenie w skórzaną, wygodną tapicerkę i bardzo skuteczne płynne ustawienia foteli, regulacje kanapy tylnej wraz z regulacją nachylenia oparć, ułatwiają zajęcie wygodnego miejsca w aucie oraz
spakowanie bagażu do pojemnego 468 litrowego bagażnika. Specjalna jasna skóra, panoramiczny

dach bardzo dobrze rozświetlają wnętrze. Tomasz K. wyjaśnił mi
wstępnie zasady obsługi tego nowego auta, bardzo szybko poznałem zasady intuicyjnej elektroniki pokładowej i specyficznej
automatycznej 8-stopniowej skrzyni biegów. 2 litrowy diesel,
4-cylindrowy to dynamiczny motor 150-konny. Samochód dostarcza dużo przyjemnych wrażeń, nie reaguje gwałtownie na poprzeczne nierówności i zapewnia odpowiedni komfort jazdy.
Wykonywałem test w Warszawie oraz na przedmieściach, korzystając z bardzo różnorodnych nawierzchni, nie zauważyłem
nadmiernej głośności, pochodzącej z pracy zawieszenia i kół.
Nie sprawdziłem tylko pracy silnika przy większych ponad 100 km/
godz. z powodu nadmiernego ruchu miejskiego, trafiłem akurat
na godziny szczytu komunikacyjnego. Trasa obwodnicy płd.
Warszawy również nie pozwoliła na rozwinięcie większych prędkości.
       Pozytywne wrażenie odniosłem od razu po zajęciu miejsca
przy kierownicy, potwierdzam slogan reklamowy "jest tak wygodnie, że nie chce się wysiadać. Bardzo mile zaskoczyła mnie
precyzyjnie pracująca skrzynia biegów, współpracująca z wyświetlaczem informującym o parametrach napędu. Wyjątkowo dobrze działająca elektronika zestawu multimedialnego i łatwa obsługa regulacji z poziomu kierownicy, dodaje walorów użytkowych, tego zgrabnego auta.
    Podczas testu nie zauważyłem nadmiernego apetytu na chwilowe zużycie paliwa do napędu 150-konnego diesla. Deklarowane katalogowo zużycie jest możliwe do osiągnięcia, przy ustawieniu trybu
eco. Prawdopodobnie, przy codziennym użytkowaniu i jeżdżeniu z zastosowaniem systemu start/stop
wyniki średniego zużycia paliwa, można jeszcze ograniczyć.

Luksusowa skórzana tapicerka, wygodne fotele tylnej kanapy, rozkładanej w 3  /40:20:40/ częściach,  to dodatkowy atut wygodnego mini vana BMW.
     Samochód ten został wyprodukowany na potrzeby nowej grupy użytkowników, traktowany jest jako auto rodzinne. Panoramiczny
szklany dach, dodaje rozjaśnienie we wnętrzu samochodu.
     Wygodne w użyciu jest otwieranie bagażnika przez zbliżenie
nogi pod tylny zderzak, zamykanie odbywa się przy pomocy guzika, sterującego elektrycznym siłownikiem. BMW serii 2 Tourer, posiada bardzo charakterystyczne,  nowe światła tylne.

Potwierdzam wysoką jakość i wielką dbałość o szczegóły wykończenia wnętrza, auto godne polecenia, zaprojektowane i
wykonane z wielką precyzją, znakomicie dobrane materiały i elementy upiększające. Dużą ilością chromów i drewnianymi elementami, dodano elegancji nowemu vanowi BMW.
     Podstawowe elementy techniczne, przedstawię w następnej części w nowym opracowaniu wkrótce...        cdn.
                           www.bmw-autofus.pl

   BMW   motor 2 litrowy 150 KM

  BMW motor

      



elegancja wnętrza pojazdu

Nowy Fiat 500 L Trekking, test 28 października

Nowy Fiat 500 L Trekking, został mi udostępniony do testu drogowego w dniu 28 października. Auto wygodne, duże wewnątrz i ładne zewnętrznie, wyposażone bardzo bogato, zasługuje na bardzo dobrą ocenę.

Fiat 500 L Trekking, to zupełnie nowy i wyróżniający się wieloma zaletami samochód.
    Test drogowy wykonałem w okolicach Warszawy, przy dość dużym ruchu na trasach wylotowych
z miasta. Dynamiczny, benzynowy silnik 1,4 o mocy 120 KM, daje poczucie bezpieczeństwa, 6-cio biegowa skrzynia manualna pracuje bardzo precyzyjnie. Lekko działające sprzęgło i sygnalizacja
podpowiadająca zmiany biegów, dodatkowo ułatwiają prowadzenie auta.
     Samochód z bardzo niewielkim przebiegiem, zapewnia odpowiedni komfort podróżowania. Wygodne fotele i ciekawa czarno-biała tapicerka, dodają elegancji dobrze "skrojonemu" wnętrzu.
     Skuteczna klimatyzacja i sprytnie zorganizowana deska rozdzielcza, pomaga w szybkim opanowaniu obsługi, panel obsługujący elektronikę wyposażenia, regulowany dotykowo.
     Pojazd testowany przeze mnie, miał wszelkie potrzebne elementy, zapewniające bezpieczeństwo
użytkowania. Zawieszenie w połączeniu z 17 calowymi kołami, pracuje poprawnie i w kabinie
panuje cisza. Bardzo wygodne jest sprzężenie panela multimedialnego z telefonem komórkowym, łączonym przez bluetooth. Estetyka wykończenia i użyte materiały we wnętrzu pojazdu, nie budzi żadnych zastrzeżeń. Szyku dodają wstawki z materiału błyszczącego w kolorze
fortepianowej czerni.

motor 1,4 120 KM

     Walory użytkowe poznałem również przez dokładne obejrzenie modularnego bagażnika, z możliwością ustalenia podłogi na dwóch różnych poziomach. Pojemność przestrzeni bagażnika 400 L jest wystarczająca. Polecam, samochód godny zainteresowania!
                                                                                      cdn.              grzegorzto@op.pl
  

AYGO Nowa Toyota 1,0 3-cyl. 69 KM

 Toyota Aygo wersja X-cite, limitowana.
     W piątek 24 października skorzystałem z jazdy testowej nowym modelem Toyoty Aygo,
dzięki uprzejmości Pana Dyr. Wojciecha K. z salonu Toyota Chodzeń przy Czerniakowskiej 102.

 Autko z silnikiem  produkcji polskiej z Wałbrzycha, bardzo bogato
wyposażone przyjazne dla użytkownika, wyróżnia się niepowtarzalnym wyglądem oraz ekscytującą stylistyką wnętrza.
    Wersja limitowana X-Cite, występuje w jednym kolorze karoserii, posiada najbogatszą kompletację, łącznie z nawigacją.
automatyczną klimatyzacją i skórzaną tapicerką. Podgrzewany fotel
kierowcy oraz kierownica i wielokolorowe możliwe do zmiany
wyglądu, uzupełnienia w formie pakietów, dopełniają stylistykę
samochodu. Trzycylindrowy motor charakteryzuje się odpowiednią
dynamiką i umiarkowanym apetytem na paliwo.

Korzystałem z samochodu o bardzo małym przebiegu, oceniam jego walory bardzo pozytywnie i zachęcam do zainteresowania, nową ofertą Toyoty.  Zaskoczony zostałem również sprawnym
systemem multimedialnym, bezkluczykowym odpalaniem auta
oraz dobrze działającą kamerą cofania. Widoczność do tyłu jest
poprawna, pozycja kierowcy wygodna, dzięki porządnie wyprofilowanym fotelom. Fotel kierowcy posiada regulację w pozycji pionowej. Podgrzewanie fotela jest w wersji limitowanej
X-Cite, wyposażeniem standardowym.  grzegorzto@op.pl

 AYGO wersja X-Cite

CITROEN C3 1,2 pure-tech 82 KM

CITROEN C3  auto nowoczesne, bardzo dobrze wyposażone, przyjazne dla użytkownika.  

       W środę 22 października uczestniczyłem w jazdach testowych nowiuteńkim C3. Auto udostępnił
zmodernizowany salon AVANTI, przy ul. Połczyńskiej 33 w Warszawie.

        Moje wrażenia z jazdy:1. zaskakująco cicho w kabinie w całym zakresie prędkości i przy próbie
na różnych drogach. 2. Prawidłowo pracująca 5-biegowa skrzynia manualna. 3. wygodne i przyjazne
wnętrze. 4. dynamiczny 3-cylindrowy motor o pojemności 1,2 i mocy 82 KM, benzynowy, wykazujący niskie chwilowe zużycie paliwa na komputerze pokładowym. 5. Znakomicie pracująca
klimatyzacja automatyczna, regulacje dostępne i czytelne, ciche nawiewy ogrzanego powietrza.
6. Test wykonany został w obecności przedstawiciela salonu, odpowiadającego na moje pytania
szczegółowe, rzeczowo i z dużą znajomością auta. 7. Byłem długoletnim użytkownikiem poprzedniego modelu C3 i z pełną odpowiedzialnością mogę stwierdzić, wszystkie drobne niedoskonałości pojazdu z 2006 roku, zostały skutecznie wyeliminowane. 8. Poprawiono design
nadwozia i bez większych "bajerów" upiększono wnętrze. 9. Wiele elementów nowych, podwyższa
bezpieczeństwo użytkowania tego miłego kompaktu. 10. Wbrew wszelkim opiniom, nie jest to
samochód wyłącznie "damski". 11. Wygodne wnętrze zostało dodatkowo rozświetlone wysoko oszklonym dachem, zaciemnianym przesuwaną ręcznie żaluzją. Takie rozwiązania znane są z innych
aut z produkcji francuskiego PSA. np. Peugeot 308 SW.

MOTOR 3- cylindrowy 1,2 pure-tech 82 KM, całkowicie nowy
i wystarczający do tej karoserii 5-drzwiowego samochodu.
        Pracuje równo bez oznak szarpnięcia lub niewyważenia.
Wystarczająco precyzyjna jest 5-biegowa skrzynia manualna i lekko pracujące sprzęgło. Auto z bardzo niewielkim przebiegiem
wzbudza moje zainteresowanie, do wykorzystania w małej
firmie usługowej.  
             

WYMIANA kpl. klocki i tarcze w aucie KIA CEED SW

Auto z przebiegiem 109ooo km, wymagało zmiany tarcz hamulcowych i klocków w komplecie.  Zdecydowałem się na samodzielną wymianę, ponieważ najbliższe stacje obsługi
nie dysponowały wolnymi stanowiskami. Tarcze zostały zakupione w punkcie sprzedaży
w galerii Centrum Land w Warszawie przy Wałbrzyskiej. Tu szczerze należy pochwalić
kontakt ze sprzedawcą i informacje techniczne, uzyskane w miejscu odbioru części.
Stoisko, wyposażone i dobrze zorganizowane, mieści się w lokalu 183, przy Wałbrzyskiej 11.
przemek@ak-parts.pl otrzymałem również kartę rabatową na następny zakup.
  

 

foto: KIA Ceed

Samodzielne serwisowanie tego auta wykonałem w czasie ok. 1.5 godziny, korzystając z pomocy brata i używając podstawowych narzędzi, klucz 17 z grzechotką i kompresora do

usunięcia resztek pyłu z układu hamulcowego oraz korozji z tarcz. Tarcze wentylowane,

powinny mieć ok. 26 mm, natomiast zużyte nie przekraczały 17 mm.

       Skuteczność hamowania była jeszcze poprawna, lecz zdarzały się dosyć głośne chrobotania, przy powolnym i delikatnym używaniu hamulca.

       Jakość zakupionych części należy ocenić bardzo dobrze, klocki nie piszczą i wszelkie

niepożądane dźwięki, całkowicie zostały usunięte.

Zamieszczam rysunek, otrzymany wraz z częściami nabytymi w AK-Parts Sp. z O.O.

KIA Ceed

Grzegorz T.

 



C1 całkiem nowe autko CITROENA

                     Nowe małe autko CITROEN C1, zwane "Cytruskiem"

Zostałem mile zaskoczony nową wersją popularnego auta CITROEN C1. Mogłem skorzystać z miejskiego testu, średnio zakorkowanego miasta, 15 października w samo południe w Warszawie.

Nowy C1

                                                  Nowy C1 1,2 pure tech 82 KM 3 cyl.
       W przeprowadzeniu testu uczestniczyła Pani Kamila S. Doradca Handlowy z  Citroen
Polska Sp. z O.O. Firmowego Salonu z Puławskiej 338 w Warszawie. Duże brawa za wiadomości
na temat aut sprzedawanych w Salonie dla Pani Kamili.  Nie mam żadnych uwag do jakości
i elegancji wykończenia wnętrza autka.  C1 jest całkowicie nowym pojazdem i w niczym nie przypomina dawnej "blaszanej" wersji C1 z produkcji w czeskim Kolinie.
      Pojazd doposażony przez producenta w dużą ilość bardzo praktycznych urządzeń,  zaskakuje
ergonomicznym umieszczeniem regulacji i wyświetlacza w formie tabletu w desce rozdzielczej.
      Większość regulacji odbywa się w dotykowy sposób poprzez ekran wyświetlacza.
Skuteczność i prosta obsługa automatycznej klimatyzacji, jest następnym atutem autka. Rewelacyjne
fotele i regulacja siedzenia kierowcy do góry, dopełniają użytkowe zalety nowego C1.

Nowy C1   posiada duży ekran dotykowy
Test tego pojazdu w warunkach miejskich wskazuje na wiele zalet,
polecam wszystkim niezdecydowanym, potencjalnym kierowcom,
C1 znakomicie spełnia zadanie dodatkowego auta na dojazdy do
pracy, oszczędny motor 1,2 82 KM wykazuje dużą dynamikę,
pracuje płynnie w całym zakresie obrotów. Dla obniżenia masy
własnej pojazdu, wyeliminowano podnośniki szyb tylnych, karoseria jest czterodrzwiowa, szyby tylne uchylane przy pomocy
sprytnych zamków. Rewelacyjnie pracuje sprzęgło, obsługa skrzyni
5-cio biegowej nie sprawia żadnych trudności.
Odniosłem wrażenie, że "cytrusek" dostosował się do użytkownika, nie odwrotnie. Czytelność wskazań displeja pod kierownicą jest również bardzo dobra. Pokazuje się tam podpowiedź o koniecznej zmianie biegów.

  Jestem przekonany o celowości produkcji tego 3,5 m autka, wypełniającego lukę w segmencie samochodów klasy A.

        Z zewnątrz sylwetka C1 znacznie jest upiększona, zastosowane światła dzienne led-owe dodają szyku i elegancji.

Nie zauważyłem żadnych minusów w nowym produkcie Citroena.

Bardzo ważne jest modyfikowanie wersji dla klienta, przeprowadzona symulacja  dla przeciętnego odbiorcy, daje bardzo korzystną cenę, przekonany zostałem o celowości i praktycznych zaletach tego małego, bardzo dobrze skonfigurowanego i bezpiecznego auta

 .     kamila.szymanska@citroen.com  

             grzegorzto@op.pl

 









Cactus C4 NIEPOWTARZALNY CROSSOVER CITROENA

Niespotykanie ciekawy crossover Citroen C4 Cactus

      23 września w towarzystwie Pani Doradcy Handlowego z Salonu Puławska, Firmowego Citroena
  Polska, przeprowadziłem krótki test drogowy nowego, bardzo ciekawego samochodu.



 Auto pachnące nowością z przebiegiem nieco ponad 2660 km, wzbudza ogromne zainteresowanie, ciekawym  "opakowaniem"
karoserii. Poliuretanowe poduszki oraz wykończenie zderzaków,
wymienne produkowane są w różnych ciekawych kolorach.
     Wygodne wnętrze zachęca użytkownika do jazdy, nie miałem
żadnych trudności z ustawieniem fotela i przygotowaniem do jazdy.
Należy podkreślić na szczególnie nowatorski projekt tapicerki i deski rozdzielczej. Kanapa z tyłu, bez dzielenia siedzeń oraz brak mechanizmów podnoszenia szyb z tyłu, umożliwiła zmniejszenie wagi auta o 200 kg, porównując z tradycyjnym C4.
Wnętrze jest bardzo dobrze zorganizowane, zawiera dosyć nowatorskie wstawki i skromne upiększenia. Niespotykanie ciekawy jest schowek z prawej strony deski, stylizowany na starą walizę.


konsoleta Cactus

Dla wygody obsługi wszelkich urządzeń pokładowych, zastosowano dwa ekrany LCD. Podstawowe regulacje wykonuje
się na dotykowym tablecie z dużym ekranem, centralnie założonym
w konsoli. Pomiędzy siedzeniami z przodu znajduje się wygodny
składany podłokietnik. Pojazd prowadzony w czasie testu, posiadał
3-cylindrowy nowy motor benzynowy Pure-tech o pojemności 1,2
i mocy 82 KM. Ciche wnętrze i spokojna praca silnika oraz dobrze zestrojone zawieszenie, przypadło mi od razu do gustu.
Zainteresowałem się możliwością zmiany opakowania nadwozia
poduchy zewnętrzne można wymienić po pewnym czasie, jeżeli
zostaną zniszczone przez nieuważnych sąsiadów parkujących zbyt blisko naszego auta. Elektronika
i system multimedialny, działa perfekcyjnie. sterowania przy kierownicy i połączenia bluetooth dla
rozmów telefonicznych, podwyższają walory użytkowe tego pojazdu.
       Gratulacje należą się również Pani Doradcy Handlowego, biorącej udział w teście, za fachowość
i dużą wiedzę na temat Citroena Cactus, odpowiadała dzielnie na moje szczegółowe pytania techniczne.
       Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony jakością, precyzją wykonania i stylem samochodu.citroen.polska@citroen.com
Polecam wielu niezdecydowanym, aby poważnie zastanowili się nad zakupem nowego Citroena.
                                            cdn. grzegorzto@op.pl  +  citroen.polska@citroen.com

NISSAN Leaf 100 % elektryczny samochód

Test elektrycznego auta Nissan Leaf

Na zaproszenie przedstawiciela salonu Zaborowski Sp. z O.O. mogłem wykonać krótki test auta

             w pełni elektrycznego. Jazda próbna przeprowadzona została 18.09.2014 w warunkach średniego ruchu miejskiego.  Wrażenie z prowadzenia niesamowite. Pojazdem kieruje się podobnie jak

każdym wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów.
Producentem jest fabryka w Wielkiej Brytanii. Wyposażony w dużą ilość elektroniki, ułatwiającej
użytkowanie oraz zapewniającej bezpieczeństwo. Zaskoczony zostałem pewnymi, nowościami
technicznymi.
Samochód porusza się z dużą dynamiką, dzięki elektrycznemu silnikowi 80kW,

 odpowiadającemu 109 kM.  Cisza panująca w kabinie nie jest taka bezwzględna jak na przykład w sali odsłuchu akustycznych urządzeń wyższej klasy.

Zawieszenie pojazdu nie dostarcza dodatkowych dźwięków, jest odpowiednio zestrojone.

Tapicerka wnętrza, podobno jeden rodzaj dla aut sprowadzonych do kraju, oferowana jest tylko w ciemnym kolorze. Fotele sa wygodne i dostępne z regulacją wysokości dla kierowcy i pasażera.

 

Nissan Leaf

     Pierwsze wrażenie, przy zajmowaniu pozycji za kierownicą, sympatyczne, przyjazne wnętrze
bez udziwnień i zbędnych ozdóbek w postaci drewnianych wypełnień i chromów. Uruchomienie
nie wymaga specjalnych skomplikowanych czynności, bez użycia kluczyka stacyjki. Hamulec postojowy, uruchamiany elektrycznie. Zmiana biegów w automatycznej skrzyni, wykonywana jest
dźwignią przypominającą komputerowy manipulator, odbywa się bez trudności.
     Przeprowadzony test wykazał, że nawet mało doświadczony miłośnik motoryzacji, poradzi sobie
z prowadzeniem tego nowoczesnego i unikalnego auta. Z danych technicznych wynika, że samochód
powinien być doładowywany, systematycznie, co najmniej do 80% napełnienia pakietowych baterii.
     Duży i czytelny wskaźnik pokazuje ilość energii w procentach, baterie doładowywane są również
w czasie jazdy przez system rekuperyzacji, na przykład przy łagodnym zwalnianiu  i hamowaniu,
przed skrzyżowaniami. Duża waga Nissana Leaf, ogranicza trochę ładowność jego bagażnika do ok.
350 kg. Rozłożony bardzo równomiernie pakiet 48 ogniw baterii, usprawnia trzymanie się drogi
na nierównościach i na luku drogi. Oczywiście do zasilenia instrumentów pokładowych auta, użyto
również tradycyjnego akumulatora, standardowo ładowanego.
     Podkreślam, że opinie o małym zasięgu aut elektrycznych /190 km/ przy spokojnym użytkowaniu,
nie powinny wpłynąć na zainteresowanie tym nowoczesnym samochodem.
     Ładowanie baterii może odbywać się z sieci ładowarek szybkich, rozmieszczonych w wielu punktach handlowych, bezpłatnie. W wyposażeniu jest również ładowarka, umożliwiająca powolne uzupełnianie energii z zasilania domowego. Salony oferują  ładowarki szybkie jako wyposażenie dodatkowe.
     Polecam gorąco zapoznanie z tym zgrabnym i przyjaznym autem Nissana.  
Nissan Leaf        grzegorzto@op.pl
                                                              http://serwmotoelektroniki.blogspot.com

Peugeot 308 SW test 24-godzinny

308 SW auto idealne dla rodziny i małego biznesu

        150-konnym PEUGEOTEM 308 SW z silnikiem 2.0 HDI,
wykonałem test dwudniowy pod koniec lipca 2014.

  Auto w wyposażeniu Allure

prezentuje się elegancko i zachęca użytkownika do jazdy. Wyposażenie bardzo bogate dodaje walorów użytkowych. Podkreślić należy, że testowałem 308-SW przez wiele godzin, poznając jego

wnętrze i pokazując w środowisku zawodowym, dzięki uprzejmości Pana Pawła W. z salonu Peugeot

Polska z Radzymińskiej 112/114 w Warszawie.       pawel.wojcik@ext.mpsa.com

     Poniżej przedstawiam zalety poznanego  auta.

1. dynamiczny motor 2.0 blue HDI 150 KM, 2. bardzo bogate wyposażenie bezpieczeństwa, 3. reflektory wykonane w technice full led, 4. czujniki parkowania przednie i tylne, 5.wspomaganie

elektryczne kierownicy, 6. tempomat z ogranicznikiem prędkości, 7. akustycznie znakomicie izolowana przednia szyba, 8. wszystkie szyby sterowane elektrycznie, 9. sterowanie i podgrzewanie

oraz elektryczne składanie lusterek bocznych, 10. klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, 11. fotele

przednie regulowane na wysokość, również dla pasażera, 12. dla wersji kombi składanie tylnej kanapy z bagażnika, dające płaski przedział bagażowy ogromnej pojemności. 13. bagażnik standardowo pow. 556 dm, do poziomu zasuwanej rolety, 14. wyposażenie allure ma w standardzie

czytelny duży /9,7"/ dotykowy ekran multimedialny. 15. sterowanie radiem również z kierownicy,

skórzanej trójramiennej, 16. ruchome systemy mocowania bagażu w postaci aluminiowych szyn,

17. komputer pokładowy i czytelne wskaźniki o sportowym kształcie w desce rozdzielczej, 18. nawigacja satelitarna, wymagająca dopłaty do ceny standardu, działająca perfekcyjnie, aktualna mapa. 19. felgi aluminiowe, dodające elegancji wielkości do 18". 20. fotele sportowe, wygodne i odpowiednio twarde.

308 SW

eleganckie proste wykończenie

    Peugeot 308 otrzymał w marcu tego roku tytuł "samochodu roku", decyzją dziennikarzy z 22 krajów Europy.     grzegorzto@op.pl

 

       

   





JEEP Grand Cherokee auto z charakterem

Jazda Próbna Grand Cherokee 3.0 CRD odbyła się w Carserwisie
w Piasecznie, 26 sierpnia 2014 w obecności Pana Grzegorza, pracownika Salonu.



     Auto wyposażone  w silnik V6  z komfortowym wnętrzem i automatyczną skrzynią biegów, zaskakuje elegancją i zwartą konstrukcją wnętrza. Model Limited, Overland, Summit udostępniony
do testu, pachniał nowością. Niewielki przebieg w km wskazywał duży, czytelny wyświetlacz LCD.
     Test przeprowadzony został w miejskim ruchu, przy dosyć intensywnym obciążeniu lokalnym,
okolice Piaseczna. JEEP to auto pełne pozytywnych niespodzianek. Elektronika powszechnego
stosowania jest tutaj szczególnie ważna. Wyposażenie zaskakuje między innymi systemem automatycznego poziomowania tylnej osi. Samochód ma stały napęd 4 x 4 silnik w tej wersji o mocy
250 KM, jest cichy i dynamiczny. Skrzynia automatyczna 8-biegowa, płynnie zmienia przełożenia,
możliwe jest również sterowanie ręczne, łopatkami przy kierownicy.
     Jak wspominałem wszechobecna elektronika,  służy  kierowcy już od zajęcia pozycji na wygodnym fotelu. Ustawienia fotela sterowane elektrycznie, lusterka również. Elektrycznie otwierane szyby i bagażnik, wzbogacają walory użytkowe auta.
     Bardzo ważnym elementem wyposażenia jest wielki, centralnie położony wyświetlacz, na desce
rozdzielczej Jeep-a. Wyświetlacz wielofunkcyjny, pozwala kontrolować wszelkie parametry, istotne
dla kierującego pojazdem. Wersja standardowa jeździ na kołach 20-calowych, /aluminiowe felgi/.
     Przyjazne wnętrze zaprojektowane zostało z bardzo dużym smakiem, szczególnie elegancka
tapicerka skórzana,  pokrywa wentylowane i podgrzewane fotele. W desce rozdzielczej umieszczono
drewniane elementy wykończeniowe, bardzo ładnie dobrane   do barwy lakieru nadwozia.

 cdn. grzegorzto@op.pl + carservis@carservis.pl
    

Skoda Rapid rok modelowy 2015, nowy dynamiczny samochód Spaceback

Skoda Rapid 

W obecności Pana Tomasza Specjalisty ds. Sprzedaży Pol-Mot Auto SA z Oddziału Skoda Auto Ursynów,  mogłem skorzystać w lipcu z jazdy testowej, najnowszym autem Skoda Rapid w wersji
Spaceback. Wyposażenie ambition na 16" alufelgach, prezentuje się znacznie lepiej niż standardowe
auto kompaktowe.

Karoseria Spaceback jest zwarta, wygodna wewnątrz i posiada 415 l

bagażnik. Wystarczająco dużo miejsca ponad głową kierowcy oraz dużo na tylnej kanapie.

Dynamiczny motor 1,6 TDI, wystarczający do tej wersji , zapewnia dobre osiągi oraz zużywa niewiele paliwa. Wnętrze auta wita kierowcę jasną tapicerką, dwukolorową deską rozdzielczą i wygodnym dobrze regulowanym fotelem. Fotel pasażera z przodu jest również regulowany do góry.





Większość regulacji łącznie z ustawieniem komputera pokładowego, odbywa się intuicyjnie, nie sprawia żadnych trudności,  przeciętnie doświadczonemu kierowcy. Samochód jest wyposażony

fabrycznie w zestaw

multimedialny z dużym wyświetlaczem, dobrze działającym radiem, bluetoothem i wejściem USB.  Auto ma skórzaną trójramienną kierownicę, z regulacjami do radia

i łączności telefonicznej. Spaceback oceniam bardzo pozytywnie, małym mankamentem jest brak

zapasowego koła,  zastępuje go zestaw naprawczy w komplecie wyposażenia fabrycznego.

       Ogromnym plusem jest bardzo duża możliwość modyfikacji kompletu wyposażeniowego, oferowanego w nowej limitowanej serii max.

       Dla tych aut główne cechy wyposażenia to: czujniki parkowania tylne, trójramienna skórzana kierownica, sterowanie radiem z koła kierownicy, wyświetlacz Maxi-DOT, podnoszone elektrycznie

szyby z tyłu, fotel przedni pasażera z regulacjami w dwóch płaszczyznach, dwa dodatkowe głośniki

z tyłu.    cdn.

KUGA nowy SUV Forda cz. 2 wrażeń z jazdy testowej

 Ford  KUGA

Dzisiaj przedstawię zalety, wynikające z nowatorskich rozwiązań technologicznych w Fordzie KUGA.
                                                    

 

Poniżej zostaną wymienione najważniejsze, cechy inteligentnej konstrukcji nowego SUV-a;

1. Dynamiczna jednostka napędowa.

2. Inteligentny napęd na 4 koła.

3. Parkowanie bez użycia kierownicy

4. Nowoczesny kształt karoserii bez zbędnych ozdóbek i upiększeń.

5. Bagażnik auta otwierany zdalnie bez kluczyka i pilota, przez przybliżenie nogi pod tylny zderzak.

6. Uruchamianie samochodu tzw. bezkluczykowe.

        Konstrukcja auta całkowicie nowa z dużym naciskiem na bezpieczeństwo użytkowania.

Standardowa wersja ma ABS, elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy, układ płynnego ruszania

pod górę HSA. Wspomaganie kierownicy realizowane jest elektrycznie z funkcją degresywną.

        W zakresie komfortu standardem jest manualna klimatyzacja, system uruchamiania auta, bezkluczykowy, elektryczne szyby drzwi, tempomat, skórzana kierownica.

         W pakiecie zabezpieczeń przeciw kradzieżowych jest centralny zamek sterowany pilotem.

                                                                                                                                  cdn.

                                                                                    Grzegorz + ursyncar@ursyncar.pl

KUGA

KUGA Nowy SUV Forda - zaawansowany technologicznie-inteligentnie wyposażony

KUGA Nowy SUV Forda

W ostatniej dekadzie czerwca skorzystałem z jazdy testowej nowym Fordem KUGA. Jazda testowa odbyła się pod opieką Pana Przemysława z Salonu Ursyn Car w Warszawie. Prowadziłem samodzielnie auto eleganckie,  fabrycznie  nowe wykonane z wielką starannością i niemiecką precyzją. Konstrukcja wyróżnia się wieloma nowinkami technicznymi. Wnętrze należy pochwalić za przestronność i wygodę kierowcy oraz pasażerów.    

Kokpit wykonany został z bardzo przyjaznych materiałów i zorganizowany perfekcyjnie, bez nadmiernej ilości pokręteł, przycisków i "bajerów", obsługa z pozycji kierowcy jest wygodna intuicyjna, nie wymaga studiowania obszernej instrukcji technicznej.  W kabinie panuje wszechobecny porządek i cisza, samochód przyjazny dla środowiska, spełnia najwyższe wymagania norm europejskich. Ciekawostką jest unikalny system inteligentnego ładowania akumulatora, tylko w czasie gdy kierowca nie naciska pedału gazu. Zostałem zaskoczony pewnymi nowościami konstrukcyjnymi wpływającymi na ograniczenie słyszalności hałasu z nawierzchni drogi. Efekty tłumienia hałasu uzyskano między innymi przez wykonanie grubszych szyb, aerodynamicznych lusterek i bardzo sztywnych ram drzwi. Dolne części słupków nadwozia, wypełnione zostały specjalną pianką tłumiącą hałas z nawierzchni drogi i z zespołu napędowego. cdn.

Grzegorz + prusak@ursyncar.pl