Nową Toyotą Yaris z napędem hybrydowym przeprowadziłem testową jazdę 16.06.2015.
Samochód do testowania, otrzymałem ze znanego salonu Chodzeń przy Czerniakowskiej 102 w Warszawie. Auto bardzo bogato wyposażone i z nowoczesnym napędem hybrydowym, spełnia wymagania najnowszej normy czystości spalin. Zaskakuje ciszą panującą w kabinie i przestronnym wnętrzem. Kokpit uporządkowany i zawierający niezbędne regulacje, bez upiększeń w postaci chromów i fortepianowej czerni. Materiały wykończeniowe dobrej jakości. Tapicerka i kształt foteli oraz regulacje pozycji przy kierownicy spełniają oczekiwania użytkownika. Pojazd z obu napędów uzyskuje moc 100 kM. Zastosowano motor benzynowy 1,5 litrowy 16 zaworowy DOHC 75-konny oraz elektryczny 45 kW. Baterie do napędu elektrycznego, na zasadzie rekuperacji, są ładowane podczas hamowania silnikiem lub przy dojazdach do skrzyżowań, praktycznie w każdej sytuacji, po zdjęciu nogi z pedału gazu. Producent gwarantuje 10-letni okres poprawnego działania baterii. Na wielką pochwałę zasługuje układ przeniesienia napędu z automatyczną skrzynią biegów oraz z czytelną sygnalizacją trybu jazdy ECO. Kierujący ma stałą informację na dużym ekranie LCD, graficznie i w bardzo czytelny sposób, proces odzyskiwania energii jest pokazany na ekranie.
funkcja monitora energii
 |
| ekran z wyświetleniem monitora energii |
 |
| nawigacja Toyoty Yaris |
napęd elektryczny Yaris 45 kW
grzegorzto@op.pl www.toyota.pl http://serwmotoelektroniki.blogspot.com
cdn.
Nową Toyotą Yaris z napędem hybrydowym przeprowadziłem testową jazdę 16.06.2015.
Samochód do testowania, otrzymałem ze znanego salonu Chodzeń przy Czerniakowskiej 102 w Warszawie. Auto bardzo bogato wyposażone i z nowoczesnym napędem hybrydowym, spełnia wymagania najnowszej normy czystości spalin. Zaskakuje ciszą panującą w kabinie i przestronnym wnętrzem. Kokpit uporządkowany i zawierający niezbędne regulacje, bez upiększeń w postaci chromów i fortepianowej czerni. Materiały wykończeniowe dobrej jakości. Tapicerka i kształt foteli oraz regulacje pozycji przy kierownicy spełniają oczekiwania użytkownika. Pojazd z obu napędów uzyskuje moc 100 kM. Zastosowano motor benzynowy 1,5 litrowy 16 zaworowy DOHC 75-konny oraz elektryczny 45 kW. Baterie do napędu elektrycznego, na zasadzie rekuperacji, są ładowane podczas hamowania silnikiem lub przy dojazdach do skrzyżowań, praktycznie w każdej sytuacji, po zdjęciu nogi z pedału gazu. Producent gwarantuje 10-letni okres poprawnego działania baterii. Na wielką pochwałę zasługuje układ przeniesienia napędu z automatyczną skrzynią biegów oraz z czytelną sygnalizacją trybu jazdy ECO. Kierujący ma stałą informację na dużym ekranie LCD, graficznie i w bardzo czytelny sposób, proces odzyskiwania energii jest pokazany na ekranie. funkcja monitora energii
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz