Kontynuacja wrażeń z testu na dystansie 540 km, jazda miejska i poza miastem
Zespół napędowy samochodu elektrycznego BMW i3
Uzupełniając informacje na temat auta klasy premium, przedstawiam dodatkowe jego walory użytkowe: 1. Silnik elektryczny o wadze tylko 50 kg, dostarcza mocy 170 KM i w stałym zakresie 250 Nm,rozpędza samochód poniżej 4 sek. do 60 km/h.
2. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 150 km/h 3. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi katalogowo 7,2 sek. 4. masa własna pojazdu 1195 kg, dużo elementów wykonano z tworzyw sztucznych, pochodzących z recyklingu 5. średnie zużycie energii elektrycznej, uzależnione jest od stylu jazdy i wynosi 12,9 kWh. 6. Przy ładowaniu z gniazdka sieci jednofazowej, domowej, pobiera maksymalnie 12 A, ładowanie trwa wtedy 6-8 godzin 7. Wysokonapięciowy pakiet baterii zapewnia zasięg ok. 160 km.
8. Samochód wyposażono w inteligentny system zarządzania energią, umożliwiający odzysk energii przy dojazdach do skrzyżowań oraz przy hamowaniu. 9. Pakiet baterii zasilających jest podgrzewany lub chłodzony w zależności od temperatury. Podgrzewane jest również wnętrze z wykorzystaniem pompy ciepła 10. Litowo-jonowe baterie wysokonapięciowe mają gwarancję 8-mio letnią. 11. Komputerowo wybierany jest styl jazdy i w przypadku ustawienia Eco-Pro, zwiększony zostaje zasięg auta o ok. 30%.
12. Zasięg 160 km dotyczy stylu Comfort z największą dynamiką użytkowania.
ładowarka stacjonarna
Ładowanie baterii zasilających, najszybsze można wykonać bezpłatnie w miejscu ogólnodostępnym. W warszawie przy ul. Wołoskiej 22.
Ładowarka ma stale załączony kabel do przekazywania energii prądu stałego,do 112 A, można też korzystać z kabla prądu przemiennego, znajdującego się
w wyposażeniu auta. Ładowanie prądem przemiennym jest znacznie wolniejsze.
grzegorzto@op.pl http://serwmotoelektroniki.blogspot.com/
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz